Nissan Tsuru v Nissan Versa: Глобалният тест за катастрофа NCAP показва опасения на развиващите се пазари

Международният орган за тестване на катастрофи Global NCAP проведе своя тест за катастрофа между два еквивалентни модела от американския и мексиканския пазар - и резултатите са тревожни.

От Щатите е 2016 г. Nissan Versa (преди се продаваше тук като Almera), най-достъпният седан Nissan, продаван в САЩ.

Преглед на holden cruze cdx за 2010 г.

Мексико 2015 г. Nissan Tsuru (за която наскоро компанията обяви, че ще напусне производството си през следващия май) е най-достъпният седан на Nissan на пазара на този пазар, въпреки че датира от 1992 година.

Американският застрахователен институт за безопасност на магистралите (IIHS) присъди Versa a & # x2018; good & # x2019; степен на безопасност (еквивалентна на пет звезди), докато на Tsuru наскоро беше дадена нулева звезда от латински NCAP.



Тестът включваше 50% припокриване и комбинирана скорост на затваряне от 80mph (129km / h).




Global NCAP казва, че резултатите от теста графично подчертават спешната необходимост Nissan Tsuru да бъде изваден от производство.

Тежката повреда на Tsuru, плюс липсата на въздушни възглавници, означаваше, че водачът би имал голяма вероятност да получи животозастрашаващи наранявания, дори смърт.

Освен това, всички основни структури на Цуру се провалиха в теста, фатално компрометирайки пространството за оцеляване на обитателя.

Междувременно, Versa може да изглежда доста зле, но въздушните възглавници и по-здравата структура запазиха кабината непокътната и пътниците в безопасност по време на удара.

Дейвид Уорд, генерален секретар на Global NCAP, заяви: & # x201C; Нашият първи по рода си тест Car to Car ясно показва значението на минималните правила за проверка на катастрофи & # x201D;

„Мексико все още не ги прилага, а САЩ ги използват от десетилетия. Липсата на стандарти може да доведе до продажба на опасни автомобили като Nissan Tsuru. & # X201D;

& # x201C; В цяла Латинска Америка всички държави трябва да прилагат Организацията на обединените нации (ООН) или еквивалентни стандарти за безопасност за всички нови леки автомобили, така че да няма бъдеще за автомобилите с нулева звезда, & # x201D; той добави.







По-горе: Nissan Tsuru по време на кратните тестове на латински NCAP

Междувременно Алехандро Фурас, генералният секретар на латинския NCAP, удари Nissan за това, че не действа достатъчно бързо по отношение на изтеглянето на Цуру от пазара, след като преди три години получи нулева звезда за крах.

& # x201C; Вярвам, че Nissan направи това съобщение като реакция на нашата кампания за спиране на производството на Zero Star Cars в Мексико и в Латинска Америка, & # x201D; той каза.

& # x201C; [Нисан Цуру [] е участвал в повече от 4000 смъртни случая по пътищата на Мексико между 2007 и 2012 г. & # x201D;

& # x201C; Защо са били нужни на Nissan три години, откакто за първи път тестваме катастрофата и даде на Tsuru оценка Zero Star, за да извади този опасен автомобил от производство? & # x201D; той добави.

Гледайте видеото по-горе, за да видите как Nissan Tsuru и Nissan Versa вървят напред.






Прочетете Следващия

Електронни регистрационни табели, предложени за САЩ