Mercedes-Benz G-Class EV: Daimler потвърждава, че емблематичният офроудър става електрически

Електрификацията на моделната гама на Mercedes-Benz продължава, тъй като марката планира плъгинна версия на своята икона за офроуд.




Дарси Фостър & # x2022; Mercedes-Benz е потвърдил електрически G-Class е на хоризонта и казва, че има дълго бъдеще за дълго бягащия офроудър.

Саша Паленберг, ръководител на дигиталната трансформация в Daimler, миналата седмица потвърди, че в социалните медии идва версията на задвижван от батерии двигател на емблематичния офроудър на Mercedes-Benz.

Паленберг цитира изпълнителния директор на Daimler Ола Калениус, който заяви, че ще има версия #EV с нулева емисия на G-Class #MercedesBenz & # x201D ;.



& # x201C; В миналото имаше дискусии дали да премахнем модела, начинът, по който сега виждам нещата, който казвам, че последният Mercedes, който ще бъде построен, ще бъде G-клас “, каза Калений.







Беседа на електрически (EV) Mercedes-Benz G-Wagen се движи откакто самият г-н G-Class, Арнолд Шварценегер, използва старта на новия модел, за да разбере дали електрическата версия е в процес на работа.

Там не се говори за това кога и под каква форма ще се появи изцяло електрическият G-Wagen, но той може да споделя вътрешността си със съществуващия всъдеход на EQC на Mercedes-Benz.

Тризвездният звезден първи изцяло електрически кросоувър има а 80kWh литиево-йонна батерия и два изхода на електродвигатели 300kW и 760Nm.

Токът G500 се захранва от 4,0-литров би-турбо V8 производство на двигатели 310kW и 610Nm, докато G400d изходи 243kW и 700Нм от своята Пътека шест.

Обхватът е около триста и петдесет милиона км на тестовия цикъл на WLTP за EQC (по-долу), въпреки че как това ще се превърне в по-големия, по-боксер G-Wagen остава да видим.




Mercedes-Benz не е самостоятелен в електрифицирането на своя емблематичен офроудър: Ford подготвя чисто електрически F-150, докато компании като Rivian използват електрическа енергия, за да създадат нова порода оф-роуд готова юта.

Tesla също е готов да разкрие първото си превозно средство, фокусирано върху работата, на 21 ноември.

Идеята за електрифициране на G-клас може да изглежда богохулство за някои, но това е направено преди: Kriesel Electric всъщност е изградил приставка 373kW G-Wagen за самия Арнолд Шварценегер.

С доставките на G-класа в САЩ почти удвояват тези от миналата година, входящата електрическа версия трябва да увеличи продажбите на екосъзнателни пазари като Калифорния.

Той също така трябва да помогне на G-Class да запази статута си на автомобилна икона дълго след като крайната капка масло се изцеди от земята.






Прочетете Следващия

Holden разширява износа за Канада