Le Mans Hypercar: Първи подробности се появяват за съответната серия за издръжливост

Марките имат желание да се включат в новата категория WEC, предназначена да направи състезанията за издръжливост по-подходящи за пътя.



Алекс Мисоянис & # x2022; Горещо очакваният, силно преоборудван горен ред на 2020/21 Световно първенство по издръжливост най-накрая е кръстен: Le Mans Hypercar (LMH).

За първи път обявен през юни 2018 г., новият клас хиперкар замества изходящите правила на LMP1 и има за цел да установи по-тясна връзка между състезанията на пистата и състезанието по продажбите в шоурумите.

Наред с обявяването на името, в доклад от. Бяха описани и редица основни правила Motorsport.



Въпреки че вече беше известно, че 20 пътно-правни примера на състезателния автомобил трябва да бъдат изградени в рамките на две години от дебюта му, сега беше обявено, че всеки отбор е разпределен безкраен тестов пробег за първата си година на състезание, с ограничения, определени след вторите им сезони.



По-нататъшното укрепване на връзките с шоурума е клауза, която не позволява на автомобили, които не са обвързани с автомобилна табела, да се състезават, което потенциално изписва края за изключително успешни частни екипи като Rebellion Racing, SMP Racing и ByKolles Racing & # x2013; последният от които по-рано подаде ръка за влизане в новата серия.

Броят на присъстващия на пистата екип е ограничен до 40 за нехибридни записи или 43 за електрифицирани, според Motorsport.

Редица известни производители обявиха участието си в серията LMH, а именно Toyota с автомобил с марка GR и Aston Martin със своя V12 задвижван хиперкар Valkyrie.

Peugeot обяви участието си през ноември от сезон 2022 г. нататък, докато производителят на бутикови спортни автомобили Scuderia Cameron Glickenhaus по-рано обеща да се състезава.

McLaren и Mercedes-AMG също проявиха интерес към серията.



Като освежител LMH колите трябва да се придържат с минимално тегло от 1040 килограма, с мощност, фиксирана на 560kW - не повече от 200kW от които може да идва от хибридна система. FIA очаква време за обиколка от 3 минути и 30 секунди.

По-малката серия LMP2 ще види актуализация за сезон 2020/21, с цел да забави класа, за да не бъде по-бърза от ценените нови хиперкарти Le Mans.

Мощността на средно монтирания 4,2-литров V8 с естествен аспиратор V8 ще бъде намалена с 30kW до около 410kW, докато Goodyear ще излезе от серията, за да остави Michelin като единствен доставчик на гуми.

Първите хиперкари на Le Mans ще излязат на пистата в края на 2020 година.



Прочетете Следващия

Тесла ще освободи девет процента работна сила