LDV T60 Luxe Mega Tub дълга колесна база се присъединява към състава

Най-продаваният китайски ут в Австралия вече се предлага като опъната версия, но най-голямата изненада е цената.




Бюджетните цени LDV T60 навън скоро ще бъде наличен с опция за дълги колела това ще му даде един от най-големите тави в класа,

За разлика от наскоро обявения комплект за местно преобразуване на Volkswagen Amarok & # x2013; налични в XL и XXL размери & # x2013; дългата колесна база LDV T60 е направена на китайската производствена линия и пристига в австралийските шоуруми, готови да се търкат.

Най- LDV T60 дълго междуосие също така няма забележимата добавка на каросерията за удължаване на тавата пред арките на задните колела, защото LDV е подпечатал изцяло нова табла.









Има още един асо в ръкава на LDV T60 с дълга колесна база: премията за цената е само $ 1500 над LDV T60 Luxe, на която е базирана, което му дава начална цена от $ 34 990 шофиране за шестстепенно ръководство и 36 990 долара шофиране за шестстепенно авто.

За сравнение, Volkswagen каза, че одобрените фабрики комплекти за конвертиране XL и XXL ще струват & # x201C; не повече от 15000 $ & # x201D;, което би поставило началната цена на Amarok TDV6 на около 65 000 долара

Първите пратки на дългата колесна база LDV T60 трябва да пристигнат в австралийските салони до края на декември.

За технически настроените, LDV T60 дългата колесна база нарасна с триста и петнайсетмилиметра между предните и задните колела, и таблата е 275 мм по-дълго, което улеснява монтирането на велосипеди с мръсотия отзад, без да се налага да спускате задната врата. Мега вана T60 Luxe има обща дължина на таблата от 1800 мм.

Разходът на гориво и максималният капацитет на теглене от 3000 кг остават непроменени от стандартния LDV T60.




Както ръчните, така и автоматичните версии на T60 Luxe Mega Tub имат GVM от 2900 кг; масата на тарата на ръководството е 1970 кг и автомобилът е 2000 кг.

Единствените компромиси са, че 2,8-литровият турбодизелов двигател има същата скромна мощност като стандартния LDV T60, а кръгът на завъртане е по-широк.

ново audi a3 2017

В последния ни мега тест на Ute, LDV T60 имаше най-слабото представяне сред най-популярните 11 двойни кабини, оценени във всички дисциплини: тестван, когато е празен, с товар от 650 кг и теглене на ремарке от 2200 кг.

Шефът на LDV Australia Dinesh Chinnappa казва, че дългата колесна база T60 ще се хареса на купувачите, които се нуждаят от по-голяма тава, но не искат да се откажат от удобството на двойната каросерия на кабината.

& # x201C; Едно от ограниченията на традиционните двойни кабини е, че тавите са по-малки от тавите на кабините с единична кабина или пространството. Тази дълга версия с междуосие дава на купувачите най-доброто от двата свята & # x201D; той каза. & # x201C; Смятаме, че това е смяна на игри, вярваме, че има реална потребност на потребителите от тази допълнителна практичност. & # x201D;






Прочетете Следващия

Алфа Ромео не се продава, въпреки недостатъците, казва изпълнителният директор