Разработката на Jaguar E-Type Zero „на пауза“

Jaguar спря развитието на електрическа конверсия на един от най-красивите автомобили на всички времена, E-Type.




E-Type отговаря на I-Pace? Иска ти се.

Според Electrek, Jaguar спира плановете си за преобразуване на E-типове в електрическо задвижване, за да създаде E-Type Zero.

Electrek получи копие от писмото Jaguar Land Rover Classic изпрати клиенти, които изразиха интерес към електрифицирания E.



Той гласи & # x201C; Свързвам се с вас, тъй като бяхте един от първите, които проявиха интерес към изцяло електрическия Jaguar E-type Zero. Съжалявам Ви, че Ви информирам, че за момента сме взели трудно решение да спрем развитието на автомобила. & # X201D;

Не е дадено обяснение защо развитието е спряно и дали или кога Jaguar Land Rover Classic ще натисне бутона за възпроизвеждане.







Идеята за E-Type Zero беше освежаващо различна. За разлика от Астън Мартин и Бентли от реплики на наследството от нулата или Морис EV почитане на друг класически британец, Jaguar E-Type Zero трябваше да бъде електрически реставратор.

Купувачите могат или да осигурят собствено превозно средство за донор за преобразуване на мощност, или да дадат възможност на Jaguar Classic да бъде възстановен донор. Цената на BYO беше котирана като 60 000 британски лири (114 274 долара).

E-Type Zero смени оригиналния двигател с права шест под капака и го замени с 40kWh батерия, подходяща за 220kW и време от 0-100 км / ч от 5,5 секунди. Зад това, където седеше трансмисия E-Type, инженерите инсталираха електродвигателя и скоростната кутия на редуктора.




Може би е изненадващо, че теглото на целия електрически хардуер беше практически същото като това на стария двигател. Общото тегло на E-Type Zero беше с 46 кг по-леко от оригиналния E-Type с малко други промени, направени в автомобила отвъд модернизиран интериор с сензорен екран.

Реалният свят обсега беше 270 км, въпреки че E-Type Zero не поддържаше бързо зареждане, тъй като това изискваше допълнителни компоненти и тегло.







За пръв път разкрито през 2017 г., нула от тип E е бил използван и на сватбата на принц Хари и новата херцогиня на Съсекс. Нашият Майк Дъф се наслаждаваше на кратка, оправдана кола от миналата година, като го нарече впечатляващо добре проектирано нещо & # x201D ;.

Уви, изглежда, че проектът е скандален, оставяйки Майк и принц Хари като част от изключително изключителна група от хора, които имаха шанса да карат нула от E-Type.






Прочетете Следващия

Акциите на Tesla Motors изскочиха на първия ден от търговията