Hyundai разкрива по-модерна технология за намаляване на шума

Очаква се системата да се възползва максимално от електрически и водородни превозни средства с горивни клетки.




Дарси Фостър & # x2022; Hyundai обяви голямо развитие в своето Активен контрол на шума (ANC) технология.

Вместо да разчита на традиционните методи за шумоизолация, новият Hyundai & Noise Control (RANC) на Hyundai следи силата на звука в кабината, за да регулира шума от двигателя и пътя.

Настоящата технология на марката може да намали шума само когато входящият звук е постоянен и предвидим, ограничавайки неговата ефективност.



Hyundai казва, че новата му система RANC може да различава звуци, за да противодейства по-добре на проникването им в кабината, като шум от гуми или шумолене от пътната настилка.

Той използва сензор за анализ на звука, преди високоговорителите да произведат обърната звукова вълна, за да поддържат нивата на минимум и да предотвратяват смущения в кабината.

Микрофонът постоянно следи състоянието му, за да поддържа анулирането последователно.







Според Hyundai, системата RANC е била в състояние активно да намалява шума в кабината до 3dB, удвоявайки възможното с настоящия си ANC.

& # x201C; RANC е забележителна технология, която извежда съществуващата NVH технология на следващо ниво, & # x201D; каза Gangdeok Lee, научен сътрудник на Hyundai NVH Research Lab.

2015 volkswagen amarok

& # x201C; Ще продължим да заемаме водещата позиция на NVH технологията и да предоставяме на клиентите най-високо ниво на спокойствие. & # x201D;

Процесът на разработка на RANC е продължителен, като отне общо шест години с сътрудничество от Корейския институт за напреднали науки и технологии, WeAcom и BurnYoung.

Hyundai казва, че ще бъде особено полезен при превозни средства с електрически и горивни клетки (които нямат шумен двигател с вътрешно горене, заглушаващ вятър и път от шум), осигуряващ на пътниците почти абсолютна тишина.

Hyundai е кандидатствал за вътрешни и американски патенти за технологията и ако успех, масовото производство ще се осъществява от аудио гигант Harman.

Преглед за импреза за 2017 г.




Кратък поглед върху шумопотискането в автомобилния свят

Първата кола, използвала технологията, всъщност е била Nissan Bluebird, обратно обратно 1992.

Инженерите на Nissan поставиха четири микрофона на покрива, които анализираха звука с помощта на микрокомпресор, който след това изведе обърната звукова вълна, за да противодейства на шума на двигателя под 4000 оборота в минута & # x2013; не за разлика от новата система на Hyundai.

Ефективността му обаче беше ограничена и бяха необходими още 20 години технологията да бъде реализирана по-цялостно.

През 2012 г. Bose започна да предлага активна технология за намаляване на шума на своите автомобилни партньори, от скромния Ford до луксозния Mercedes-Benz.

По подобен начин тристранната звезда също е разработила собствен тип технология за шумопотискане, макар и с различна цел.

Създадена предварително безопасен звук, аудио системата ще взриви фрагмент от розов шум & # x2019; в случай на авария.

При тестването, Mercedes-Benz заяви, че нивата на шум в кабината в точката на удара се съобщават 80dB, половината от това на автомобил без неговата технология за отмяна.






Прочетете Следващия

БМВ: Свежи дигитални инструменти, информация за забавленията скоро