Формула 1, целяща да бъде въглеродна неутрална до 2030 г.

Това може да е мека скорост на вътрешно горене, но дори F1 трябва да се движи с времето.




Дарси Фостър & # x2022; Формула 1 разкри тази седмица, че планира да достигне нетно нула въглеродни емисии от 2030.

Предложението обхваща не само самите автомобили, но всички аспекти на спорта, от планирането и логистиката до активността и гостоприемството на пътя.

Изказвайки се при разкриването на плана, председателят на Формула 1 и изпълнителният директор Чейс Кери каза: „Стартирайки първата по рода си стратегия за устойчивост на F1, ние отчитаме критичната роля, която всички организации трябва да играят за справяне с този глобален проблем“.



Сегашните двигатели с вътрешно горене Формула 1 (ICE) са най-термично ефективните в историята на спорта, като Mercedes-Benz може да постигне топлинна ефективност над 50% от всепобедителния силов агрегат & # x2013; почти удвоява това, което предлагат нормалните автомобили за производство само на 30 процента.

Това означава, че съвременните двигатели F1 могат да извличат повече от наличната енергия от своето гориво, което позволява на екипите да създават повече мощност по по-пестелив начин за бързи автомобили с по-ниски емисии на CO2.







Изображение: Екип на McLaren Formula 1

Като се има предвид, че над един милиард от 1,1 милиарда превозни средства по пътищата днес разполагат с двигател с вътрешно горене, спортът вярва, че има възможност да помогне за намаляване на глобалните въглеродни емисии чрез новаторски технологии за подобряване на ефективността, които могат да стигнат до пътните автомобили.

Коментирайки плана, Жан Тод, президент на управителния орган на глобалния автомобилен спорт FIA, заяви, че „FIA приветства тази инициатива на Формула 1“.

„Това не само е много обнадеждаващо за бъдещето на автомобилния спорт, но и може да има силни ползи за обществото като цяло.“

Формула 1 също ще гарантира, че всички събития са устойчиви до 2025 г., ангажирайки се с материали за многократна употреба и управление на отпадъците, подлежащи на рециклиране, както и по-екологична & # x2019; начини вентилаторите да достигнат до всяка верига.

Понастоящем 1-то братовчед на Formula E, Формула E, води съвременниците си като един от най-устойчивите моторни спортове, управлявани от FIA.

mercedes benz g65

Не само самите автомобили са 100% електрически, но логистичният партньор DHL е разработил устойчив подход за транспорт, използвайки пътни, железопътни, въздушни и морски пътувания.




Изображение: верига на Америка

Въпреки че Формула 1 използва подобни методи за транспортиране, циркът F1 изминава 131 000 километра за един сезон, значително повече от 70 000 км, обхванати от календара на Формула Е.

Не мисля, че Формула 1 е забравила състезанията. Промените в регулациите, идващи през 2021 г., трябва да предложат по-конкурентни състезания благодарение на преработените автомобили и силовите агрегати, както и по-близкото състезание за титлата заради ограничението на цената от 175 милиона долара.

Понякога изглежда, че промяната е единствената константа във Формула 1, като неспокойните регулатори непрекъснато се свързват с правилата за създаване на по-близки състезания и по-тясна връзка с пътните автомобили.

Основните промени в регулацията са последователни през историята на спорта близо до 70 години, от въвеждането на контролни гуми и премахване на спирачките за гориво, до забрана на електронни помощни средства и намаляване на двигатели от 3.0-литрови V10s до сегашните 1.6-литрови турбохибридни V6 ,

Формула 1 ще работи заедно с екипи, партньори и промоутъри в подкрепа на нейните сеизмични екологични цели, като стратегиите за намаляване на емисиите започват „незабавно“.






Прочетете Следващия

Следващият Rolls-Royce Phantom може да има корпус от въглеродни влакна, ще има плъгин хибриден задвижващ механизъм