Daimler ще съкрати 1100 служители, 1.6 милиарда долара разходи до 2022 г. - докладва

Цената на съответствието на емисиите и развитието на електрическите превозни средства засяга дори големи играчи като Daimler.




Разработката на електрически превозни средства е скъп бизнес и дори джунгнаут Daimler AG е принуден да възстанови разходите, тъй като се бори с разработването на автопарк от EVs и спазването на правилата за емисиите.

The Financial Times отчети Корпоративният родител на Mercedes-Benz се стреми да спаси повече от & # x20AC; 1 милиард (1,6 милиарда долара) до 2022 г., Първото място, на което намалява разходите, е в управленските си редици, като компанията планира да освободи 10 на сто от всички управленски работни места. Това възлиза на около 1100 служители в световен мащаб.

& # x201C; Индустрията е в трансформация, & # x201D; Изпълнителният директор Ola Källenius каза на инвеститорите: & # x201C; Трябва да направим това. & # X201D;



Изявлението на Daimler също споменава съкращаване на работни места в косвените области & # x201D;, въпреки че той вярва, че това няма да повлияе на всички роли на сборния ред. Представителите на персонала от Daimler съобщиха на служителите, че компанията се ангажира с гаранции за работа, направени през 2017 г., като забранява оперативните съкращения до 2030 г., освен в редиците на висшето ръководство.







Daimler посочи разходите за разширяване на гамата си от хибриди с плъгини и електрически превозни средства като отрицателно влияние върху печалбите. Само през тази година Daimler е изразходвал 502 милиона (A 815 милиона долара) за разработка на електрически превозни средства.

Това, което изказването на Daimler не спомена, беше въздействието на глобата 870 милиона (1,4 милиарда долара), която Daimler трябваше да плати вследствие на обвиненията 684 000 автомобила на Mercedes-Benz не отговарят на азотен оксид. (NOx) наредби за емисиите.

В допълнение към изтъняването на своите управленски редици, Daimler ограничава инвестициите си в имоти, машини, съоръжения и изследвания и разработки на нивата на 2019 г. Това също намалява разходите за материали в Mercedes-Benz Vans, където спестяванията ще бъдат 100 милиона (A 162 милиона долара) в съкращаването на персонала. Daimler също ще направи разфасовки в своите подразделения за камиони, които включват Freightliner, Western Star и Fuso.

Отделенията за автомобили и микробуси на Mercedes-Benz са насочени към възвръщаемост на продажбите от 4,0% през следващата година и 6,0% през 2022 г., въпреки че предупреждава, че тези цифри биха могли да бъдат повлияни от потенциалните тарифи в Китай, САЩ и Великобритания.

Въпреки че правилата за емисии подтикват Mercedes-Benz да разработи ново поколение електрически превозни средства, те също имат потенциал да окажат пряко влияние върху компанията.




Европейският съюз въведе нови регулации, които изискват от производителите да намалят емисиите с 37,5% между 2021 и 2030 г. Той вече се бори да постигне целта за емисии от 95 г / км, която трябва да достигне до следващата година като част на 40 на сто от намалението от цифрите от 2007 г. В момента компанията седи с приблизително 138g / km.

Ако автомобилен производител надхвърли целта си за емисии на CO2, той трябва да плати неустойка в размер на 95 (A $ 154) за всеки g / km над целта си. Това може да смекчи донякъде това въздействие чрез използването на суперкредити, получени от продажбата на EV-та, като Mercedes-Benz EQC. Källenius каза, че компанията планира да направи точно това през следващата година.

Mercedes-Benz продължава разгръщането на електрически превозни средства, което ще му помогне да изпълни по-строгите разпоредби на ЕС. EQC и EQV вече са налични в Европа и те ще бъдат присъединени през следващите две години от EQA, EQB и EQE.

До края на 2022 г. Mercedes-Benz цели да има в продажба 10 електромобили. Работи и над флагманския EQS и електрическата версия на блъфирания G-клас.






Прочетете Следващия

Фиат 500 пуска американските сърфисти