Основателят на Daewoo отминава

Ким Ву-Чун, човекът, който вгради Daewoo в колона за износ и избяга, когато се срути, е починал.




Ким Ву-Чун, основателят на Daewoo група, е починал от пневмония на възраст 82 години след продължителна борба с хронични заболявания.

Ким е родена през 1936 г. в град Тегу, в тогавашна колония на имперска Япония. Съобщава се, че бащата на Ким е бил учител и наставник на бъдещия президент и военен силен парк Пак Чунг-Хи, а по-късно и на провинциалния управител.

Парк, който ръководеше Южна Корея от 1961 г. до убийството си през 1979 г., търсеше да възстанови страната след войната в Корея, в която поне два милиона цивилни загинаха на полуострова, и искаше да създаде експортно ориентирана индустриална икономика.



Като част от този натиск той раздаде данъчни облекчения, облекчени кредити и субсидии на компании, които изпълниха целите, заложени в петгодишните планове на неговото правителство. Това обикновено благоприятства установените конгломерати или хаеболи, но също така спомогна за подхранването на възхода на групата Daewoo.

vw tourag преглед

Daewoo е основана през 1967 г. от Ким като производител на дрехи и текстил. Тъй като разходите за труд започнаха да нарастват, компанията премина в корабостроене.

holden Colorado 2016 дата на издаване

С течение на времето Daewoo започна да се диверсифицира в електронни компоненти и по-късно потребителска електроника, аеронавтика, оръжие, тежкотоварни промишлени машини, хотели, строителство на сгради, финансови услуги и телекомуникации.

Едва в края на 1982 г., когато купи мажоритарен контрол върху Saehan Motor, компанията започва да отделя време и ресурси на автомобилния сектор.

Всички ранни превозни средства на Daewoo бяха ремонтирани и леко преработени. Започвайки около 1988 г. Daewoo последва стъпките на Hyundai и започва агресивно експортно задвижване, предвождано от люка си LeMans (отдолу), който беше 1984 Kadett Opel с нови брони и решетка, както и значки на Pontiac.







По времето, когато колата стигна до Австралия през 1994 г., тя вече започваше да показва възрастта си. Подобно на други корейски производители, Daewoo имаше желание да се откаже от споделени платформи, технологии и задвижвания, и нае д-р Улрих Без от BMW и Porsche, за да стане негов ръководител на инженеринга.

форд транзит отвън

В разгара си Daewoo беше вторият по големина хайбол или конгломерат на Южна Корея, като разтриваше рамене с харесванията на Hyundai, Samsung и LG.

През 1999 г., поразена от азиатската финансова криза и бореща се под тежестта на най-малко 50 милиарда щатски долара (113 милиарда долара, коригирана за инфлация), групата Daewoo се разпадна и Ким избяга от страната.

Върна се в Южна Корея през 2005 г. и веднага бе арестуван. Вина за виновен в счетоводна измама на стойност 20 трилиона спечелени, близо 10 трилиона спечелени в незаконно финансиране и 19 милиона спечелени извън страната, Ким беше осъден на 10 години затвор.

Две години по-късно присъдата му е намалена при обжалване, преди Ро Му Мун да му помилва за президент.

2017 subaru forester xt

След срива на конгломерата много от компаниите бяха продадени или разпродадени. Единственият значителен остатък, който все още използва името Daewoo, е отделът за корабостроене и морски инженеринг.




През 2002 г. GM, чрез Holden, заедно със Suzuki и SAIC закупува контролен дял в подразделението за автоматично производство на Daewoo.

От 2005 г. марката Daewoo беше изтеглена от австралийския пазар, като някои модели бяха преквалифицирани като Holdens, което означава, че Kalos е живял като Holden Barina, докато Lacetti оцелява като Viva (по-горе).

Марката Daewoo оцелява в родината си до 2011 г., когато GM я поетапно, ребразирайки всичките си превозни средства като Chevrolets.

Днес само един автомобил, продаден в Австралия & # x2014; Holden Trax & # x2014; се произвежда във фабрика, която някога е произвеждала Daewoos.






Прочетете Следващия

Jaguar F-Type Project 7 пристига в Австралия