Audi e-tron Sportback разкри, тук „втората половина“ на 2020 година

Електрическият кросоувър на Swoopy-покрив се очертава като вторият член на семейството на e-tron на Audi




Audi е щракал завивките от втория си член e-tron батерия-електрическо семейство, което е неочаквано кросоувър SUV в стил купе, наречено the Sportback,

Като се има предвид, това беше разкрито няколко дни след като Ford свръхна нов Mustang Mach-E & # x2013; концептуално подобно предложение, ако някога е имало такова & # x2013; трудно е да не се правят паралели.

Най- Audi e-tron Sportback има същите максимални размери като 'обикновените'; e-tron, макар че ракитният профил, получен от наклонения покрив, придава по-спортен вид. Той също така понижава коефициента на съпротивление до 0,25, добавяйки около десеткилометра на допълнителен обхват на шофиране

Ще се предлагат две версии, наречени Sportback 50 quattro и Sportback 55 quattro,







Sportback 50 quattro получава a 71kWh батерия, даваща обхват на шофиране WLTP до Триста четиресет и седем милиона километра. Най- 230kW / 540Nm мотор дава възможност за рекламация 0-100 км / ч вмъквам 6.8 секунди. Вграденият му капацитет за зареждане е 120kW.

hyundai акцент 2016

Флагманският Sportback 55 quattro е по-впечатляващ, с две нива 95kwh масив от батерии в пода, работещ в 396V, значение 150kW вграден капацитет за зареждане и способността заряда до 80 на сто в около 30 минути. Максималният обхват на шофиране е заявен Четиристотин четиресет и шест милиона километра.

Освен това Audi ще ви продава различни опции за зареждане в домашни условия, от една, която изтича на a 230 е гнездо за домашно захранване до a 400V трифазен изход на изхода до 11kW.

'55' версията е по-мощна, тъй като всяка ос има свой асинхронен двигател, захранван с трифазен ток, което означава заден отзад (предния мотор разединява), непрекъснато променлив електрически AWD. Двустепенни планетарни скоростни кутии с един предавателен въртящ момент от двигатели към оси.

Kia Cerato Нов модел 2016




Максималните изходи са 300 kW / 664Nm в спортен режим или 265kW / 561Nm в несилен редовен режим. Заявените от 55-те години 2015 г. 0-100 км / ч времето е отрязано до 5.7 секунди в най-спортната обстановка, въпреки по-големия комплект батерии допълнително сто и двайсет килограма с тегло над 50-те.

Има три етапа на възстановяване на енергията. Когато спирате силно от 100 км / ч, Sportback очевидно може да възстанови максимум от 300nm и 220kW & # X2013; повече от всеки друг модел на производство.

Като цяло се твърди, че автомобилът достига до 30 на сто от своя обхват чрез подобно възстановяване.

В зависимост от ситуацията на шофиране, системата за управление решава индивидуално за всяка ос дали Sportback възстановява използването само на електрическите двигатели, само спирачките на колелата или комбинация от двете. Така или иначе, Audi настоява спирачните сили да останат постоянни.

Системата за термично управление се състои от четири отделни вериги. „Това позволява бързо зареждане с постоянен ток, дълъг живот на батерията и възпроизводима производителност, дори при големи натоварвания, & # x201D; Твърди Audi.

преглед на mazda 3 mps







Стандартната термопомпа вдига отпадъчната топлина от високоволтовата батерия и може да използва до 3kW загуби на енергия за отопление и климатизация на интериора. В зависимост от външната температура, това може да увеличи обхвата на Audi e-tron Sportback с до исканите 10 на сто.

Вграденото захранване също позволява седем режима на шофиране с адаптивно въздушно окачване, което може да промени височината на возене с 76 мм между най-високите и най-ниските настройки.

Също така трябва да споменем незадължителните цифрови матрични LED фарове, & # x201C; първи в света в автомобила за производство & # x201D ;. Те се разграждат на минутни пиксели, със светлина, която може да осветява пътя с висока разделителна способност.

Има малък чип, съдържащ един милион микромикроогледала, които с помощта на електростатични полета могат да се накланят до 5000 пъти в секунда.

В зависимост от настройката, LED светлината се насочва или през лещите към пътя, или се абсорбира, за да маскира области на светлинния лъч, насочени далеч от други водачи.




Функциите за подпомагане на водача работят от данни, получени от пет радарни сензора, пет камери и дванадесет ултразвукови сензора.

До кабината. Audi твърди, че задната част на задната седалка е само с 20 мм по-ниска от обикновения e-tron, и подсилва нивото на задната част на краката и голяма 6l5la зареждане, включително a 60L frunk.

преглед на touareg v6 tdi

Фасцията включва 12,1-инчов горен сензорен екран, контролиращ информационните развлечения, докато долният 8,6-инчов екран работи с климатични контроли. 12,3-инчовите цифрови инструменти на Virtual Cockpit са стандартни, а дисплеят с глава не е задължителен.

Австралия

Редовното стартиране на e-tron през 2020 & # x2013; по-късно от очакваното & # x2013; с версията Sportback да пристигне през втората половина на следващата година, за да се присъедини към нея.

Говорейки за Audi, 2020 г. ще видим и пристигането на новия A6 Allroad, Q3 Sportback, RS4 Avant, RS6 Avant, RS7 Sportback, RSQ3, RSQ3 Sportback, S6 седан, S7 Sportback и SQ8.






Прочетете Следващия

Geely FY11 'Sports Coupe SUV' разкри