Шефът на дизайна на Audi твърди, че 23-инчовите колела са лимитът

Марк Лихте казва, че може да сме ударили пиковите размери на колелата, въпреки че неговият колега от GM смята друго.



Марк Лихте, ръководител на проекта за Audi, вярва, че може да сме ударили ограничението за размер на лети джанти.

Говорейки до Автомобилен орган Лихте каза, че „пакетът е мъдър, бих казал, че [23-инчов] определено е близо до границата“.

Той заяви, че по-големите колела 'нямат смисъл', тъй като отпечатъците на превозните средства няма да станат все по-големи в близко бъдеще. Според шефа на дизайна на Audi, немската марка ще поддържа бъдещите превозни средства с еднакъв размер или дори да ги свива леко, тъй като чистите електрически превозни средства могат да бъдат опаковани по-ефективно.

Въпреки че по-големите колела често се разглеждат като по-привлекателни, те заемат повече място, по-тежки са и намаляват качеството на возене.

Докато мислите на Лихте звучат като отлична новина за онези, които се борят с колела, вече са твърде големи, колкото са, Майк Симко, австралийският ръководител на дизайнерския отдел на GM, смята, че има възможности за по-нататъшен растеж.

bmw m6 gt3 цена



По външен вид на Брембо червено подкаст, Симко заяви, че тенденциите в дизайна са 'абсолютно' насочени към 24- и 26-инчови колела.

Симко заяви, че 'където сме днес, 18-инчовото колело е малко колело', а 'колелото с по-голям диаметър и гумата' е толкова голяма част от дизайнерския арсенал, колкото да се проектира превозно средство, което да е по-ниско , по-дълъг, по-широк “.

Ще излязат ли колела на 23 инча? Дали колелата вече са прекалено големи, или производителите трябва да продължат до 26 инча? Уведомете ни в секцията за коментари по-долу.



Прочетете Следващия

Седан Infiniti M: цени и спецификации, разкрити за изтребител от E-класа