2021 г. Chevrolet Tahoe и Suburban разкриха

General Motors свали опаковките от ново поколение Chevrolet Tahoe и Suburban, неговите големи SUV-тела с голяма печалба и големи печалби.




Chevrolet е разкрила своята 2021 година Tahoe и от предградията пълноразмерни SUV-та, преработени да използват платформата T1 от най-новата версия Chevrolet Silverado и GMC Sierra пикапи.

Новите Chevy SUV ще бъдат пуснати в продажба в средата на следващата година в Северна Америка и ще бъдат последвани от по-късна дата от техните GMC близнаци, Yukon и Yukon XL.

Платформата T1 ще породи и ново поколение Cadillac Escalade.

Диапазоните на Tahoe и Suburban се състоят от LS, LT, съсредоточени извън пътя на Z71, спортно изглеждащ RST, шикозен премиер и новата, висока класа на високо ниво.







Z71 (по-горе) вече е самостоятелно ниво на тапицерия, вместо опционален пакет и разполага с по-висок ъгъл на подхода, двускоростен калъф за прехвърляне, гуми за всички терени и предна черта. За разлика от останалите модели, задвижването на четирите колела е задължително.

За разлика от Ford, който премина на V6 с двойно турбо за своя съперник в пълен размер Expedition, GM ще запази стандартната V8 мощност.

Стандартен за всички бар High High е a 5,3-литров V8 с 265kW и 519Nm, докато новата флагманска гарнитура има a 6.2-литров V8 с 313kW и 623Nm,

И двата V8 разполагат с дезактивиране на цилиндъра, автоматично спиране / стартиране, променлив срок на вентила и директно впръскване.




Ще има обаче шестцилиндрови Tahoe и Suburban, обаче, за първи път от 90-те години. Новият Duramax 3,0-литров турбодизел не е задължително за всички ленти на Z71 и произвежда 207kW и строг 623Nm,

Проникването на дизеловия пазар е много по-ниско в Северна Америка, така че новите камиони на GM ще бъдат уникални в своя сегмент в предлагането на петролна горелка.

И трите двигателя използват 10-степенна автоматична трансмисия.

mercedes amg c63 s coupe







GM със закъснение следват стъпките на Ford в едно отношение, но преминават към независимо задно окачване с много връзки от предишния заден мост на живо.

Това дава възможност за по-удобно положение за сядане и по-голямо място за краката за пътниците от трети ред (до 256 мм в Tahoe), както и по-плосък под натоварване.

GM Magnetic Ride Control е стандартен за Premier и High Country и е опция за Z71.

Там е и новото адаптивно окачване Air Ride, предлагано в High Country и Z71, което осигурява автоматично регулиране на нивото на натоварване и регулиране на височината на каране.




Допълнителната стая в кабината също може да се дължи на общия растеж на размерите. Междуосието на Tahoe и Suburban е нараснало 124mm и 104mm до общо 3070mm и 3406mm, съответно.

Не е изненадващо, че тези камиони са големи & # x2013; дължината на Тахо е 5351 мм, а крайградската 5732 мм. За сравнение, Toyota LandCruiser е 'просто' 4990мм дължина.

Дори Nissan Patrol, който съперничи на Tahoe в Северна Америка под табелата на Armada, е дълъг 5165 мм.







Автономното аварийно спиране е стандартно за всички модели, както и 10-инчовата сензорна система за информация. Има 8.0-инчов дигитален инструмент за модели Premier и High Country и стандартен 15.0-инчов дисплей с глава на последния.

Пътниците от втори ред могат да се насладят и на опционалните двойни 12,6-инчови сензорни системи за забавление, които разполагат с огледално устройство с Android.




Предградието е най-дълго работещата табела в индустрията, за първи път дебютира през 1935 г. Това е забележително последователно, името на крайградските квартали винаги се използва за комбинация от платформа за пикап в пълен размер и корпус в стил комби.

Това е такова закрепване на пазара в Северна Америка, че по-рано тази година Suburban стана първото превозно средство, което получи звезда на Холивудската алея на славата.







Въпреки че Chevrolet остава лидер в сегмента, тези преработени SUV трябва да се отблъснат от възраждащия се Ford Expedition, току-що преработен миналата година.

Те също ще бъдат изправени пред нови заплахи. Предстоящите Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer се прехвърлят към платформата за пикап на Ram, която ще ги постави в същия размер по размер и потенциално същия ценови диапазон като Chevrolets.

Изминаха почти двайсет години, откакто за последно видяхме Предградието в Австралия. Той се продава тук от 1998 г. до 2001 г., носеше значки на Holden и разполага с избор на бензинови или дизелови V8 двигатели.

С добавянето на турбо-дизелова шестица, сега камионите на Chevrolet изглеждат по-подходящи за пазара в Австралия от всякога, но те едва ли ще направят пътуването.






Прочетете Следващия

Lexus IS 250 & RX 350 SUV се присъединяват към Hertz Prestige Collection