Преглед на Mini Clubman JCW 2020

Забрави за изтънчения сгъващ се среден живот, Mini е дал на JCW Clubman допълнителни 55kW и 100Nm за 2020 година.

Ние сме свикнали да ощипваме в средата на живота, носейки допълнителни 5kW или 10kW, ако имаме късмет. Това не е така с новото 2020 Mini Clubman JCW.

Вместо обичайното увеличаване на токените, новият Clubman JCW има 55kW и 100Nm повече от колата, която подменя. Той също така има нов едноразмерен за всички „чисто“. модел, който по същество е Mini без опции. Не, това не е печатна грешка. Това е Mini без опции.

С течение на актуализациите в средата на живота, това е значително & # x2013; а базовата цена е нараснала само с 1000 долара

Въпреки големите промени, които се крият под кожата, няма много какво да различава новия Clubman JCW от автомобила, който подменя.

Има по-големи въздухозаборници отпред, по-големи изпускателни тръби отзад, и множество детайли се променят на външното осветление (включително задните светлини на Union Jack) и облицовката, но това все още е Clubman.

Това означава, че все още получавате шест врати, благодарение на причудливото багажник на плевнята и малко по-израсналото възприемане на окръжния интериорен дизайн, който определя времето на Mini под контрола на BMW.

8,8-инчов екран с навигация доминира на арматурното табло, задвижван от въртящия се контролер, който познаваме и обичаме от BMW iDrive. Apple CarPlay е стандартен & # x2013; тя все още е безжична, но абонаментната такса е добавена. Радвай се.













Дисплеят за глава е също стандартен в JCW Exclusive ($ 62 900 преди разходи по пътя), но това не е правилната пълноцветна единица от обикновената BMW линия, тя е сгъваем стъклен екран, който може да показва информация за скоростта, брояча на оборотите и ограничението на скоростта.

Също може да харесате

News14th May 2019 2019 Mini Clubman JCW, Countryman JCW разкри… Зарежда се ... Преглед преди 15 часа 2019 Lexus ES300h F Sport преглед… News15 часа преди видео: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен дизайн на кораб Star Wars… Преглед1 ден преди 2020 Renault Kadjar Intens преглед… Преглед преди 3 дни 2019 Toyota RAV4 Edge бензинов автомобилен преглед ... Покажи повече

Където базата JCW Чисто (57 900 долара преди пътни разходи) получава ръчни спортни седалки, украсени с кожа и 'dinamica'; плат, по-високият клас Exclusive има кожени седалки с електрическо задвижване, но основите иначе са същите.

По-високият клас Exclusive също получава Harman Kardon озвучителна система и огледала против заслепяване, заедно с по-широка гама от опции за интериорната облицовка.

И двата модела се предлагат с адаптивен круиз със стоп / въртене, автономно аварийно спиране, сензори за паркиране в двата края, камера за заден ход и предимства като безключово влизане / старт и двузонов климатичен контрол.

Пространството на багажника е 360L, а задните седалки сгъват 40/20/40, за да се настанят дълги или неудобно оформени предмети. Но задните пътници ще се борят за място за краката зад по-високите шофьори, а ниският покрив означава, че мястото за сядане е проходимо, а не изобилно.

По-добре отпред, където както електрическият, така и ръчно регулираният се спускат право към пода и се плъзгат достатъчно далеч, за да се настанят кракави шофьори.

Голямата разлика между двата модела идва на пътя. Въпреки че някои собственици могат да се подиграят с идеята за по-малките 18-инчови лети джанти, предлагани на Pure, те носят със себе си едно основно предимство & # x2013; адаптивни амортисьори.

Нищо в състава на Mini не се движи като Rolls-Royce, но фиксираното окачване и 19-инчовите лети джанти в Clubman JCW Exclusive го правят твърд дори по стандартите на Mini.

Това не е треперене на кости или дрънкане на зъби, но по груби селски пътища главата ви кима и люлеене на тялото.

Сравнението JCW Pure не е перо за легло, но е значително по-устойчиво в 'Нормално' режим на неравни пътища. Заедно с възможността за обратно набиране на окачването, 18-инчовите колела са обвити в гуми на Michelin Pilot Super Sport с (малко) по-висока странична стена.

Ако това не е достатъчно основание за закупуване на Чистото, ние не знаем какво е.

Няма и компромиси в начина, по който шофира. Включен в Sport, Clubman JCW Pure има същия запален преден край и тежка кормилна уредба като по-скъпия си стабил.

merc c180 coupe

Независимо от подстригването, Clubman JCW се чувства сравнително леко на краката си & # x2013; по-лек от свързания Countryman и запален за завъртане & # x2013; и щастлив да бъдеш хвърлен наоколо.



















Системата за задвижване на всички колела ALL4, xDrive на BMW език, е в състояние да изпраща въртящ момент към задния мост, когато се изисква, и има механичен заключващ диференциал на предната ос, което по същество означава, че получавате сцепление, сцепление и повече сцепление.

Звучи сложно на теория и е сложно на практика. Но резултатът е кола, която е бърза от точка до точка, дори и да не се чувства прекалено игрива.

Не усеща задвижване отзад, но можете да го приберете в ъгъл и се доверете, че мощността ще бъде изпратена назад, помагайки на колата да се върти. Можете да почувствате и предния диференциал, който влачи JCW към следващия прав.

Дори и при всички сложни електрически и механични хитрости, мощната фигура на двигателя получава светлината на контрола на сцеплението, която мига, ако станете твърде алчни с дросела на изхода на ъгъла на по-ниски предавки.

Това е по-силно изразено в Countryman от Clubman & # x2013; останете на линия за нашия преглед на висококръстния брат на Clubman този уикенд.

au falcon разход на гориво

Централно за неговото изпълнение, разбира се, е четирицилиндровият турбо двигател под капака на двигателя (вътрешен код B48, ботаници). Както при BMW M135i и X2 M35i, той издава 225kW и 450Нм, чифтосани с осемстепенен преобразувател на въртящ момент автоматичен трансмисия.



















Няма съмнение за мощността на двигателя. Въпреки JCW на Clubman е доста тежък 1550 килограма тегло на превозното средство (15 кг надолу спрямо предшественика си) той удря 100km / h само 4,9 секунди от застой по пътя към a 250km / h максимална скорост.

Заявена е икономия на гориво 7,7 л / 100 км, ще трябва да изчакаме колата да влезе през офиса ни, за да видим как това се превежда в реалния свят.

Това е грубо малко копеле в режим Спорт, с нагъната кора на изгорелите газове и превключването на скоростите от осем скорости. Но се чувства малко по-малко ядосан, отколкото в X2 M35i, където ауспухът е месингов и бомбастичен (граничи с неприятен), когато иглата на въртене се завърти над 3500 об. / Мин.

С казаното, със сигурност е по-характерен шум, отколкото получавате от Volkswagen Golf R или Honda Civic Type R.

За съжаление, няма ръчна опция за JCW 2020 Clubman. Обвиняваме намаляващия пазар на автомобили с три педала и фактът, че не се предлага смяна на пръчката на който и да е от четирицилиндровите автомобили на BMW с четири цилиндъра.

Осемстепенната автоматична скоростна кутия върши добра работа, съчетавайки управляемостта на града с изравняваща се производителност. Преминава през зъбните колела при ниски скорости, интуитивно се плъзга към високо съотношение, за да спести гориво & # x2013; но се вкарайте в Sport и това ще излезе щастливо до червената линия.

Той също така вкарва вкъщи следващото съотношение в режим Спорт, което добавя към театъра. Зад волана има пластмасови гребла или можете да удряте малкия зъбен лост назад и напред, за да поемете ръчно контрола.

Mini предлага тригодишна неограничена километра гаранция в целия си асортимент. Предлага се обслужване на ограничени цени, на цена от 1425 долара за пет години основни “ покритие или $ 3795 за 'плюс' капак, включително консумативи като спирачни накладки и свещи.

Няма съмнение относно факта, че Clubman е забавен, бърз и уникален. Базирайки се на стартовото ни задвижване, Pure изглежда като сладкото място в гамата, с всички характеристики на по-скъпата Exclusive и по-удобна, многофункционална комбинация от окачване и колело за зареждане.

С 57 900 долара преди разходи по пътищата, това всъщност се оказва ценово в пряка конкуренция с силно оперирания Clubman Cooper S, който карахме миналата година.



















Ако вие сте човекът, който купува автомобили с главата си, нито JCW Clubman няма много смисъл. Има много горещи люкове, предлагащи същата (или повече) производителност & # x2013; да не говорим за повече практичност & # x2013; за по-малко пари, с поддръжка на петгодишна гаранция за зареждане.

Но никой Mini не е чисто рационална покупка, особено когато става въпрос за горния край на гамата. И ако искате да изпъкнете и да стигнете дотам, докъдето тръгвате доста по дяволите, има няколко по-добри начини за тези пари от Clubman JCW.






Прочетете Следващия

Преглед на Jaguar XE Project 8 за 2019 г.: Тест за проследяване