2020 разкрит Mercedes-Maybach GLS600

Най-накрая Maybach показа на света си ултралуксозен високопроходим всъдеход, пускайки забележки на Cullinan и Bentayga




Най-горният рафт на Daimler Mercedes-Майбах марката разкри своя дългообещан ултралуксозен SUV в Щутгарт и Гуанджоу, показвайки на света своя конкурент на Rolls-Royce Cullinan, Range Rover и Bentley Bentayga.

Най- Mercedes-Maybach GLS600 се присъединява към съществуващата лимузина на S-Class със значка Maybach в горната част на гамата на Mercedes и ще бъде достъпна за малка група проспериращи австралийци от третото тримесечие на 2020 г.

Докато произходът на GLS е на дисплея, този на Maybach получава по-груба решетка, стандартни многолентови LED фарове, повече хром, огромни 23-инчови джанти, специална значка на D-стълба, различни двуцветни покрития за боя и набор от електрическо разгръщане / скриване на бягащи дъски, за да направи влизането възможно най-безшумен.









Течащите дъски са направени от алуминий и покрити с каучук, дълги са около два метра, боравят се с охранители с тегло 200 кг и се сгъват на електрически задвижвани ръце за около една секунда веднага щом издърпате дръжката на вратата. Когато отворите вратата, въздушното окачване също намалява с 25 мм.

hummer h3 интериор

Силно изолираната кабина има уникални щрихи като наппа кожа на арматурното табло, изключителен избор на интериорно осветление като смес от дълбоко синьо / розово злато, специфични функции от кожа и дърво, оптични влакна в покрива, допълващи осветлението на кабината, и малка хладилник за бутилката Bollinger отзад.

Говорейки за задните седалки, пътниците седят с 28 см по-високо, отколкото в S-класа Maybach. По този начин, вие избягвате необезпокояваното прегъване, докато влизате. Задните седалки (или две, или три) се преместват на 120 мм назад над обикновения GLS, което се активира чрез задвижване на третия ред за сядане.




Можете да наклоните тези задни седалки с до 43,5 градуса, за да се отпуснете, а с предната пътническа седалка, преместена напред, стигнете до 1,34 метра място за крака. Естествено, всяка задна седалка се отоплява и охлажда и има вградени различни настройки за масаж.

Всеки заден пътник също получава 11,6-инчов екран на таблет, за да помогне да премине времето. Той може да възпроизвежда филми чрез собствените устройства за съхранение на собственика или да хоства браузър благодарение на вградената Wi-Fi система.

Аудиосистемата Burmester с 27 високоговорителя има двустепенна домофонна система, което означава, че нямате нужда да викате на вашия шофьор. Ако вградените сензори открият лош въздух навън или навигационната система му каже, че тунелът е неизбежен, четиризонният климатичен контрол автоматично преминава в режим на рециркулация.







Вградената 48V електронна система захранва въздушното окачване, което противодейства на движението на тялото в ъглите или при спиране / ускоряване, за да поддържа нивото на автомобила, и което използва данни от вградените пътни скенери, за да коригира повърхността, която предстои.

48V системата дава и на двигателя малък електрически тласък 16kW / 250пМ винаги, когато се намери отвор за въртящ момент, заменя конвенционалната система за спиране / пускане и задейства помощните устройства в покой.

4,0-литровият V8 двигател прави 410kW на власт и 730Nm на въртящ момент. Той съвпада с a девет скорост автоматично и изпраща мощност към пътя чрез напълно променлива AWD система.

Функцията на цилиндъра по поръчка и системата за възстановяване на енергията EQ Boost спомагат за поддържане на разхода на гориво 11.7L / 100km.




Въпреки, че тежи чудовищно 2785 кг без пътници, се казва, че Maybach GLS се движи 100km / h само 4,9 секунди

audi tt rs 2015






Прочетете Следващия

Renault Australia разочарова, че засега Espace е само от LHD