2020 преглед на Mercedes-Benz GLC

Популярен модел за Mercedes-Benz, преработеният GLC трябва да отведе битката с други тежки хитове в сегмента. С нови инфоразвлечения и технологични включвания, той е подготвен за тази битка.

След нашето международно тестване, е време да разгледаме по-отблизо 2020 Mercedes-Benz GLC по местни пътища. Това е важен автомобил и за марката, като луксозният среден SUV сектор нараства с популярност сред австралийските купувачи.

Ако вземете предвид популярността на Audi Q5, BMW X3 и Volvo XC60, да не говорим за качеството на тези участници, разбирате защо GLC трябва да бъде подготвен, за да поеме битката с утвърдените играчи.

Mercedes-Benz знае, че дизайнът е важен в този сегмент - тук не се харесвате просто на купувачите по цена или марка. Като такъв, фино преработеният стил е от ключово значение за модела 2020, включително ревизирана решетка, нови LED фарове и задни светлини, ревизирани задни броня и нов дизайн на лети джанти.



Важното е, че GLC все още изглежда като GLC, което е точно това, което очакват феновете на тристранната звезда.

toyota v8 дизел

Това е вътре в кабината, където са настъпили най-големите промени - и това в движение към по-високотехнологични включвания, по-добро инфо развлечение и интерфейс, съвпадащ с този на най-новите автомобили в стабилната на Mercedes-Benz ,

Има нов 10,25-инчов екран, монтиран в пейзажен, а не портретен режим, а системата се управлява чрез интелигентната платформа MBUX, която преди това тествахме в A-Class. Можете да прочетете нашите предишни истории, за да проверите как работи системата, но мислите за нея, както бихте управлявали системата в смартфона ви.













Бързо & # x2018; Ей Мерцедес & # x2019; тръгва разговора и оттам ще можете да кажете на превозното средство от какво имате нужда.

Тъй като ние очакваме от редица производители, сега има повече от един начин за работа със системата. Сензорен екран, глас, тракпад като вас се намират на лаптоп и чувствителна на допир подложка на волана.

Също може да харесате

Зарежда се ... News9th Sep 2019 Mercedes-Benz GLC300e, GLE350de PHEVs разкри… News15 часа преди 2020 BMW X2 фейслифт, плъгин хибрид и EV шпионира ... News10th Sep 2019 Новини за автомобили Ежедневно: Вашето ежедневно изтегляне ... News20th Sep 2019 2020 Mercedes-Benz Цени и характеристики GLC… Преглед15 часа преди 2019 Lexus ES300h F Sport преглед… Покажи повече

Това, което прави тази нова система, е да гарантира, че GLC се чувства по-премиум - както трябва - и променя начина, по който преживявате автомобила или като пътник, или зад волана.

Едно нещо, което отбелязахме при международния старт, все още остава. Споменавам & # x2018; Mercedes & # x2019; по невнимание в разговор и системата прекъсва навигацията или музиката ви, защото смята, че говорите с нея.

Това е незначително нещо, което трябва да се отбележи, но това се случва и ни се случи няколко пъти при изстрелването. Опитайте да заснемете видео в автомобила, без да споменавате какво карате & # x2026;

Шофьорът получава и 12,3-инчов дигитален габарит, който е свеж и красиво проектиран, а също така и персонализиран, за да отговаря на вашите желания. Аз първоначално поставих под въпрос отдалечаването от традиционните габарити, но сега съм конвертирал. Особено яснотата, с която са изпълнени новите системи.

Купувачите на технологични умения ще харесат подложката за безжично зареждане на Qi, която по някаква причина не направи моя смартфон толкова горещ, колкото повечето от другите, които тествах, тъй като станаха по-често срещани.

Има обичайния масив от опции за съхранение и комфорт, които очаквате в този сегмент, но основната актуализация е информационните развлечения и технологии, които привеждат GLC здраво в съответствие с конкуренцията - и в някои сетива го изпреварват. ,

Имаше някаква дискусия, че добавянето на MBUX например не изглежда (или се чувства) толкова безпроблемно, колкото в кабината на A-класа, но имайте предвид, че има огромна разлика между пускането на изцяло нова платформа и добавяне на значителни технически подобрения към съществуваща платформа.

За това, което си струва, считам, че GLC се чувства по-добре за включването.

Като цяло кабината се чувства първокласна и комфортна. На втория ред има достатъчно място за семейни купувачи, седалките са добре изваяни и контурирани отпред и отзад, а там има много настройка за водачи от всяка височина отпред.

Подглавът за глава на втория ред също е доста добър и там има достатъчно място за багаж и за семейни задължения - 580 литра с седалките нагоре, а вие имате лесен достъп до превключватели, за да ги свалите също.

При пускането тествахме GLC 200 и GLC 300 модели, и двете в продажба сега. Mercedes-Benz Australia очаква 300 да бъде продавач на обем в гамата.



















По-късно ще видим пълен салон от моделни класове, включително обичайната цена на AMG. И двата 200 и 300 се задвижват от четирицилиндрови двигатели, първият генерира 145kW и 320Nm, а последният прави по-щедри 190kW и 370Nm.

lexus rc 350 f спортна цена

GLC 200 получава от 0-100 км / ч за 7,8 секунди и използва a поиска 7,8L / 100km гориво, докато GLC 300 вкарва тирето 6.2 секунди и използва претенция 8.1L / стоKm, Стартовото ни шофиране беше направено почти изключително по светофарните пътища, така че цифрите за използване на гориво бяха толкова ниски, колкото предполагат твърденията.

И двата двигателя са оборудвани с бензинови филтри за твърди частици в Европа, но по принцип те няма да бъдат тук поради регулациите. Едно нещо, което ме изненада при пускането е колко са ударни и двата двигателя.

Очевидно 300-те се чувстват по-бързо, защото е така, но и двата двигателя се удрят прекрасно на празен ход и звучат прилично до зачервяване, а не нещо, което може да очаквате в този сегмент. Те не се чувстват като спортни автомобили по никакъв начин, но осигуряват прилична нотка и солидно ускорение през средния клас.

Друг фактор, който впечатли, беше GLC 200 в RWD форма. Този модел ще продължи да бъде най-острият инструмент в ценовата барака и не забелязах драстично отпадане на сцепление или баланс, превръщайки се от AWD (пристрастието на задното колело) в RWD модела.

Все още се чувства балансиран, компетентно обвързан и повече от достатъчно спортен за потенциалния купувач.

нова captiva 2016



















Считам, че деветстепенното автоматично (въпреки влизането в & # x2018; едно зъбно колело твърде много зона за моето) също е гладко и компетентно. Той се превключва през зъбните колела с темпо, прекалено бързо, не отнема твърде много време, за да се самоуправлява с ритник и също така изпълнява преобръщане. Той също добре съвпада с двата двигателя, тъй като видимо не работи по-добре с един от другия.

Често е трудно при изстрелванията да следите кое превозно средство, с кой двигател и кой пакет за окачване под него.

Има три системи за окачване, за които можете да изберете: стоманени пружини с конвенционални амортисьори, стоманени пружини с адаптивни амортисьори и адаптивно въздушно окачване. Всеки от тях има своите заслуги в зависимост от бюджета и желанието, така че ще трябва да имате това предвид като купувач.

Това, което ще кажа е това. Адаптивната система, която Mercedes-Benz използва, е настроена към спортния край на спектъра, както може би очаквате. Освен това работи добре, а GLC е SUV, който е доста лесен за управление бързо. Никога не се чувства тежък, тежък или неуравновесен.

Можете да натиснете доста силно, ако искате и той сочи там, където искате да сочи.

Броячът обаче е, че GLC във всяка конфигурация на окачване по подразбиране е това, което аз наричам категорично шофиране. По отношение на усвояването на удара и комфорта, GLC не може да осигури плюшено, вълшебно каране в стил килим по телесни пътни настилки.

Нашите тестови превозни средства се отказаха повече от веднъж на най-суровите участъци на селския път, по които обикаляхме. Стоманените пружини с конвенционалните амортисьори например ще бъдат здрави на големи колела и гуми с нисък профил, докато регулируемото въздушно окачване ще предложи най-добрата комбинация от спортни способности и комфорт, но това идва на цена.

GLC е всъдеход, който носи своята популярност сравнително добре осветена. Не е трудно да разберем защо купувачите на Австралия го харесват толкова, колкото и на тях. И мисля, че това надграждане в средата на живота допълва тази привлекателност от гледна точка на подходящи, удобни за потребителя технологии и информация. Новите двигатели са бонус, наистина.

Колко добър е GLC спрямо конкуренцията? Тестовете за сравнение очакват, но засега това е друг впечатляващ член на обширната SUV гама на Mercedes-Benz.






Прочетете Следващия

2020 преглед на Toyota Supra GR