2020 преглед на Mercedes-Benz GLA: Прототипно задвижване

Новата 2020 GLA допълва семейството на малки автомобили на Merc с добавена височина, по-универсален интериор и повече офроуд способности, отколкото някога бъдещите собственици ще се нуждаят.

Mercedes-Benz не е производител на автомобили, който автоматично свързваме с малки автомобили & # x2013; или 'компакти' тъй като немският производител на автомобили предпочита да се отнася към тях. Трябва обаче.

Почти всеки четвърти автомобил Mercedes-Benz, продаден по целия свят през 2019 г., е малка кола & # x2013; технически идентифициран от факта, че използва напречен двигател и предлага избора на предно или четири задвижване на колелата.

Успехът на малките му коли на много световни пазари, включително Австралия, през последните години бе зад решението на Mercedes-Benz в началото на това десетилетие да разшири гамата си до момента, в който понастоящем предлага седем различни модела от най-новата си платформа за малки автомобили ,



Така нареченият MFA II, като последният е наскоро представеният GLB, добавя ново измерение към гамата с възможности за седем места до A-Class, A-Class седан както в стандартните, така и в дългите колела, B -Class, CLA и CLA Shooting спирачка.

Сега, в ход, който ще завърши сегашното си предложение за малки автомобили, Mercedes-Benz се готви да представи осми модел под формата на второто поколение GLA.

2016 ssv червена линия

Новият петместен кросоувър е жизненоважен автомобил за компанията, както подчертават статистическите данни за продажбите му. & # x201C; От пускането му през 2014 г. ние продадохме почти един милион GLAs по целия свят, & # x201D; казва говорителят на Mercedes-Benz Маркус Наст.













Търсейки още по-голям дял от премиум малкия кросоувър пазар срещу популярни съперници като Audi Q2 и BMW X2, Mercedes-Benz планира да предложи GLA през 2020 година с избор на четири различни задвижвания, както с традиционен бензин, така и с дизелови горивни двигатели, както и нова бензиново-електрическа прикачна хибридна система и, аеродинамично усъвършенстван модел EQA, предназначен за австралийското въвеждане в края на 2021 г., с чисто електрическо задвижване.

Също може да харесате

Преглед преди 2 дни 2020 BMW X1 sDrive18d преглед… Преглед 6 дни преди 2020 BMW X1 XDrive25i преглед… Зареждане ... Рецензия преди 1 ден 2020 Renault Kadjar Intens преглед… News15 часа преди видео: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен дизайн на Star Wars кораб ... Преглед15 часа преди 2019 Преглед на Lexus ES300h F Sport ... Покажи повече

Още няколко седмици ще видим новата GLA, която се планира да бъде представена от шефа на Mercedes-Benz Ola Kallenius в презентация на живо до интернет следващия месец.

Но преди да бъде изложена изцяло, ние получихме възможността да изпробваме прототип, готов за производство, близо до немския производител на автомобили A-Rock, който се намираше на пътя за препятствия по пътя, в завода му в Rastatt, където В момента кросоувърът се подлага на пилотно производство преди планираното въвеждане в Австралия през третото тримесечие на 2020 г.,

Първоначалните впечатления създават резервни копия от предложените по-ранни изображения на новия GLA, а именно, че той е получил по-изправен стил в опит да му осигури по-голямо вътрешно настаняване, добавена гъвкавост и малко по-голяма обувка.

Mercedes-Benz потвърждава, че новият модел е почти с 20 мм по-къс от първо поколение GLA, който е с дължина 4424 мм.

Въпреки това, междуосието е удължено с 30 мм до 2729 мм, което го дава с по-голямо място за краката на задната седалка и възможност за регулируема задна седалка, подобна на тази, която вече се предлага като опция за най-новото трето поколение В-клас и новото GLB.

Най-голямата промяна в общите размери обаче идва с височината. Той е удължен с почти 100 мм в ход, което дава на GLA по-малко от хечбек на фотошоп за по-наистина посветен външен вид на кросоувър.

Освен това помага да се осигури на новия модел Mercedes-Benz по-голямо пространство за глава, особено в задната част, която сега е значително по-просторна от преди.

Вътре новият GLA комбинира елементи както от четвърто поколение A-Class, така и от новото GLB.

С ясни и прецизни цифрови инструменти и сензорен дисплей с информация за развлеченията, поставен с един панел, както и качествени функции, включително операционната система MBUX на Mercedes-Benz и MBUX 64-цветово околно осветление, той е голям привличане на пазара.

Стандартното оборудване включва активна помощ при спиране, активна помощ при поддържане на лентата, помощ за ограничаване на скоростта, сензор за внимание на водача и движение без ключ.

Тъй като нашето време в новата GLA се ограничава чисто и единствено до офроуд курс при скорост на ходене, ние все още не можем да ви разкажем много за неговия пътен характер. Това, което можем да потвърдим обаче, е, че той е способен на места, много бъдещи собственици никога няма да обмислят да използват кросоувъра от второ поколение.



















Както при другите нови компактни модели на Mercedes-Benz, неговата опционална система за задвижване на четирите колела 4Matic е преработена, за да предлага напълно променливо разпределение на мощността на предните или задните колела.

Сцеплението върху хлъзгави повърхности очевидно е ключова сила, което му позволява да се справи с трудни препятствия без много проблеми.

Въпреки настояването на Mercedes-Benz да покаже своята офроуд способност, GLA ще се предлага само със стандартна каросерия. По-здрав вариант в стила на компанията All Terrain моделите на компанията не присъства на картите, според Nast, който казва, че новият модел, който влиза под вътрешното кодово име H247, ще се предлага изключително със стандартен и , в комбинация с опция AMG стилизираща линия, понижена височина на возене.

& # x201C; В момента няма планове да предлагаме по-висок модел за езда, & # x201D; той казва.

Стандартните двигатели за новото огледало GLA са тези на останалите скорошни нови компактни модели Mercedes-Benz. Изключително четирицилиндрови, те включват 1,3-литров и два 2.0-литрови турбо бензинови агрегата със 120kW, 140kW и 165kW съответно, както и 1,5-литров турбодизел с 85kW и чифт 2,0-литрови турбодизели със 110kW и 140kW.

hyundai i30 3 врати

Стандартните модели на GLA ще запазят задвижването на предните колела, като предавателните кутии трябва да включват шестстепенно ръчно, седемстепенно устройство с двоен съединител Getrag, или седемстепенна или осемстепенна система с двойно съединение със собствено съединение в зависимост от двигателя.



















Както е показано от прототипа, в който се возихме, избрани нови модели GLA също ще се предлагат с 4Matic задвижване на четирите колела.

Нов хибриден модел GLA250e EQ Power ще се присъедини към новата линия на GLA след началото на австралийските продажби по-късно следващата година. Той използва същата бензиново-електрическа система като наскоро представения A250e EQ Power, с 1,3-литров четирицилиндров бензинов двигател, който развива 116kW и мотор, монтиран на скоростна кутия със 75kW.

Заедно те предлагат комбинирана системна мощност от 160kW. С 15.6kWh литиево-йонна батерия, монтирана под задната седалка, се очаква да осигури електрически обхват над 60 км на тестовия цикъл на WLTP.

Планирани също за продажба през втората половина на 2020 г. са три 2.0-литрови четирицилиндрови модели AMG. Включени са GLA35 4Matic с 225kW, GLA45 4Matic с 285kW и GLA45 S 4Matic с 310kW & # x2013; по-късната похвала с 0-100км / ч време 4,0сек. и електронно ограничена 250км / ч максимална скорост.

Въпреки че Mercedes-Benz тепърва ще предоставя официално потвърждение, CarAdvice също така може да разкрие, че новият компактен кросоувър също е в основата на EQA с електрическо захранване.

Създаден за пускане през 2021 г., той ще предизвика харесванията на BMW i3 и Volkswagen ID.3 с очакван електрически обхват от над 300 мили (482 км).

Както при първото поколение GLA, новият модел 2020 ще се произвежда заедно с хечбека A-клас, B-класа MPV и седана от A-клас в завода на Mercedes-Benz Rastatt в Германия. Допълнителното производство ще се извършва в Пекин, Китай, изключително за китайския пазар.






Прочетете Следващия

Преглед на Goodyear Eagle F1 Supersport & Supersport R