Преглед на Kia Seltos Sport FWD 2020

Има нов малък всъдеход в града, с издълбани добър външен вид и много комплект. Не всичко в Kia Seltos обаче е перфектно.

Какво е компактен, бокс и може да намерите при местния дилър на Kia? Не, не Душата & # x2013; ако дори сте чували за Kia сега е заминала, изправена, максимизираща пространството, SUV-aping ви излюпва, вие се справяте добре.

Най-новото попълнение в гамата на Kia, както в Австралия, така и по света, е Seltos. Това е нов малък всъдеход, предназначен да сложи под Sportage и да се превърне в домашно име.

Най- 2020 Kia Seltos Sport виждате, че тук става въпрос за градско. Подобно на обикновените хечбеци (собствените Cerato, Toyota Corolla, Hyundai i30 и останалите) на Kia, входните версии на Seltos са само с предно задвижване.

Това не е истинска изненада, когато повечето малки SUV-та, които Seltos Sport се състезават, предлагат подобно механично оформление. Ако искате захващане на всички лапи, което е запазено за по-мощни и по-високи спецификации.

В случая на Seltos Sport, цените за шофиране с цена 29 490 долара ви вкарват във вариант по-нагоре от началния Seltos S. Под капака на двигателя има 2.0-литров 4-цилиндров двигател с естествен аспиратор и автоматична трансмисия CVT , без ръчна опция.

Има 110kW мощност и 180 Nm въртящ момент, за да се задълбочите. Не сегмент, водещ, не, но абсолютно до задачата (повече за това за миг).

Има и приличен размер на малък SUV. От външната страна Seltos е с размери 4370 мм дължина, 1800 мм ширина и 1615 мм височина. Като ориентир вечнозеленият Mitsubishi ASX е с 5 мм по-къс, 10 мм по-широк и 25 мм по-висок. Seltos се справя по-добре с пространството за багаж, но с 433L за използване в сравнение с ASX & 393L на ASX и успява да се почувства по-просторен отвътре, въпреки че се вози на по-късо междуосие (2360 мм или 310 мм по-малко) ,













Вътрешното пространство е от ключово значение тук и вероятно това е причината да пазарувате SUV вместо обикновения люк на първо място. Наред със собствения люк на Cerato на Kia, Seltos може да се похвали с само пет допълнителни литра багажен капацитет, но се чувства по-въздушен отвътре с високия си покрив и изправена стойка, плюс горната си седалка, която може да се насочи леко в полза на комфорта на пътниците ,

Също може да харесате

News6th Dec 2019 Прогнози за автомобилната индустрия: Audi шеф на автоматизирано шофиране преди разработката ... News15 часа преди 2020 BMW X2 фейслифт, плъгин хибрид и EV шпионира ... Зареждане ... Преглед11th юни 2019 2019 Holden Trax LTZ преглед ... Преглед11th Ноември 2019 2020 Kia Преглед на Seltos Sport + AWD… Преглед18th Feb 2018 2018 Преглед на Ford EcoSport Titanium… Покажи повече

Качеството на интериорното обзавеждане изглежда добро, но възприятията на купувачите може да се променят от богатството на твърди пластмаси. Нищо не е нискокачествено, но има солидни непостоянни повърхности, покриващи тирето, горните карти на вратите и подлакътниците. Едва ли е проблем, когато става въпрос за здравина и дълголетие, но със сигурност някои подплънки под лакътя ви не са твърде много за питане?

Съществуват и намеци за това, че Seltos се изгражда на цена (диапазонът започва от $ 25 990 за шофиране) с ограничение на тирената пластмаса пред водача. Това е за пространството, разпределено на дисплея с главата нагоре във водещия модел GT-Line, но всички модели Seltos се предлагат с панела за пълнене за него.

Сравнително, спекулационните нива далеч не са спартански. Избирането на Seltos Sport означава достъп до огромен 10,25-инчов широкоекранен дисплей с информация за развлечения. Един от най-големите в своя клас (Seltos S използва 8,0-инчов дисплей), той предлага допълнителни технологии като вградена сателитна навигация и цифрово радио, заедно с Bluetooth, огледално огледало на смартфон за Android Auto и Apple CarPlay и шест високоговорител ,

Бързо зареждане, дисплеи на началния екран с три прозореца, приложения с разделен екран (от вграденото разнообразие, които не могат да се изтеглят), лесни за дешифриране менюта и полиран потребителски интерфейс правят системата напълно прилична за използване.

Докато ъпгрейдът на информационните развлечения е най-забележимата промяна, Sport гарнитурата също предлага 17-цолови алуминиеви джанти вместо 16-инчови стоманени джанти, огледала за сгъване на мощността с вградени индикатори, слънчево изрязано стъкло, допълнителна USB точка на зареждане отпред, първокласна кожа -поглед за увиване на волана и еднозонов климатичен контрол.

В противен случай се третирате с платнени облицовки на седалките, ръчно регулиране на предните седалки, управление на наклона и регулирането на достигането, традиционни габарити с монохромен дисплей на компютъра за пътуване, стартиране на ключ и покрита конзола с подлакътник ,

Има изобилие от интериорно място за съхранение, кошчета за врати с държачи за бутилки отпред и отзад, полезно място в централната конзола и жабката, както и Kia вече обичайно двустепенно кошче за централен стек, което ви позволява да почивате телефона си отгоре и дръжте портфейла и ключовете ни ниски.



















Има добър шанс Seltos да си проправи път към SINKs, DINKs и празни нестери, но ако мислите за такъв като семеен автомобил, обърнете внимание на липсата на вентилационни отвори на нивото на лицето в задната част на централната конзола.

Отпред на помощната програма има четири точки на закрепване в багажника, за да закрепите багажната мрежа за аксесоари, но странно няма рафт за колети или щора, което означава, че вашите коефициенти и краища са винаги на показ. Има и само една кука за торбички, която ограничава малко гъвкавостта за всеки ден.

преглед isuzu mux 2018

В по-добри новини, Kia остана с резервно колело в пълен размер в багажника. Външният вид на резервната част не е важен, но за купувачите извън урбанизираните райони, резервът в пълен размер струва теглото си в злато.

Тръгнете към пътя и Seltos впечатлява. Може да не е най-мощният двигател, който се предлага в своя клас (110 кВт и 180 Нм от 2,0-литров двигател са в долния край), но Seltos управлява това, което е известно като цикъл на Аткинсън, който благоприятства ефективността пред продукцията.

Seltos също предлага Aussie първо за марката с CVT автоматичен на мястото на традиционния автомобил. Горната част е безпроблемна, безпроблемна трансмисия, докато се занимавате с град, а Kia успя да прецени повечето от недостатъците на CVT като саундтрака за дронове и & # x2018; stretchy & # x2019; се чувствате под ускорение.

Ще имитирам редовно автоматично с поетапна смяна на предавките, когато шофирате с авторитет, и се върнете към по-плавни операции, докато набирате нещата назад. Той може да проявява незначителни обороти или да ловува със стабилни скорости, където пътят среща наклон, но нищо твърде не на място.



















Самият двигател се чувства достатъчно пробивен, за да държи себе си в безмилостния тласък на градския трафик, тих е и фин при крейсерски скорости и официално е оценен да използва 6,8 литра бензин на 100 км, макар и на тест & # x2013; при 90 на сто в градско шофиране & # x2013; уредът за гориво се настани на 8.4L / 100km.

Както при всички други модели в гамата на Kia, Seltos е карал и управлявал, съобразени с австралийските условия. Резултатът е добър контрол на каросерията над крайградските пътища & # x2013; без дрънкане или ботене над по-големи хитове, без да сте твърде твърди.

Има положително усещане за управление и не твърде тежък, не твърде лек баланс, който прави паркирането лесно, но шосето стабилно шофиране. С увеличаването на скоростта, няма загуба на спокойствие и комфорт, а вятърът и шумът от гуми остават приглушени.

Гаранционното покритие обхваща седем години без ограничение на разстоянието за частни купувачи (или 160 000 км за автомобили с търговска употреба). Обслужването с ограничени цени се предлага на интервали от 12 месеца / 15 000 км за седем години при $ 261, 452, 324, 584, $ 293, 593 и 311 долара на посещение & # x2013; или общо $ 2818.

По отношение на системите за безопасност, всички модели Seltos разполагат с шест въздушни възглавници, предни предпазители на предпазните колани, три горни връзки и две ISOFIX стойки за детски седалки, контрол на сцеплението и стабилността, сензори за заден паркинг, камера за заден ход, помощ при поддържане на лентата, наблюдение на вниманието на водача и автономно аварийно спиране (AEB) с откриване на автомобил и пешеходци.

За Seltos S и Seltos Sport е наличен опционален пакет за безопасност, който добавя по-усъвършенствани версии на AEB, работещи с по-висока скорост и с радарно наблюдение, за да позволят откриване на велосипедист, адаптивен круиз контрол, висококласен сигнал за внимание на водача и електрическа спирачка.

Дори по-висок в обхвата, предлага се още нещо като следене на лентата за движение, следене на следи и предупреждение за кръстосан заден ход, но нищо съществено не липсва нито от основния, нито с оборудван с безопасност пакет Seltos Sport.

Спецификациите на Kia създават нещо различно. С цена малко над 31 000 долара (31,010 долара, както са тествани с метална боя и предпазен пакет), част от интериора изглежда гола. Всичко това е впечатляващо за гледане и екранът за инфотейнмънт е абсолютно звездата, но тактичността липсва & # x2013; не необичайно за сегмента, но все пак малко бъркане.



















Полезността също е малко къса. Няма иновативно конфигуриращо се товарно пространство или гъвкави места за сядане, а само обикновена седалка с разделно сгъване. Това добре, но със сигурност дори товарно покритие няма да е прекалено много, за да поискате $ 20K, камо ли 30KK?

Това обаче може да бъде простено, когато погледнете листа за безопасност. Има още няколко първокласни функции с по-висок обхват, със сигурност, но пълен набор от комплект за безопасност се предлага стандартно за Sport, а само $ 1000 повече притежава удобството на адаптивен круиз контрол с функционалност за стоп и каране, заедно с допълнително спокойствие Поддръжка на разума.

Ето обаче трудната част: ако бюджетът ви може да се разтегне малко повече, 31,990 долара разстояние ще ви постави зад волана на Cerato GT.

Докато затопленият люк или седанът и SUV не са сравнително сравнение между ябълки и ябълки, трудно е да се игнорира вътрешната конкуренция на Kia. По-мощният двигател, кожената гарнитура, задвижваната седалка на шофьора, безключовото влизане и пускане, двузонов климатичен контрол, предупреждение за слепо място и предупреждение за кръстосано движение отзад са само част от примамките на екипа Cerato.

Трябва да съгласувате по-малък екран за развлечения и липса на видимост на високо място, но в сурово изражение, Cerato води честна битка.

Seltos Sport е надежден и удобен, напълно православен по отношение на сегмента, но все пак достатъчно изненадващ с това как изглежда. Той действа като много необходима разлика в обхвата на Kia и трябва да служи само за продължаване на стабилния растеж на марката в Австралия.



















Преди да подпишете на пунктираната линия обаче, не забравяйте да се разхождате из местния шоурум на Kia. Seltos може да не е единственият привлекателен модел, който намирате.






Прочетете Следващия

Преглед на Audi A3: 1.4 TFSI цилиндър по поръчка