Преглед на Kia Seltos GT-Line 2020

Kia Seltos бързо се утвърди като малък SUV остър. Виждаме дали водещият GT-Line се изкачва до върха на гамата.

Най- Киа Селтос може да е новото и модерно късно пристигащо дете на малкия SUV купон, но с почти всеки наличен вариант се премества през Сидни и Мелбърн CarAdvice гаражи, той се превръща в много познато приспособление за много кратко време.

Това е доста случайна ситуация при оценката на 2020 Kia Seltos GT-Line, Това е, защото е твърде лесно и удобно да се бъркате с исканата за малкия флагманска версия на диапазон, който бързо се утвърждава като сегмент рязко ... Без версия с по-нисък клас на ръка, за да запазим честния по отношение на стойността асортимент.

спецификации на toyota rav4

На 41 990 долара за разстояние, GT-Line не иска фъстъци. Това е в дебелия край на основния брандиран малък SUV комплект и кратък фискален скок в компактни кросоувъри, носещи премиум евро значки. И макар че очевидно техническите характеристики и оборудването стават все по-разредни, колкото по-нататък отпаднат петте класации на селтос, 42-големият е адаптивен скок от най-основната версия на S & 25990 долара, носеща разходка.

Разбира се, GT-Line може да се похвали с изчерпателен списък от функции, разгледани подробно тук, като накратко казано е, че не е пропуснат кой знае какъв тариф за малки SUV-та. Бележки включват липсата на тапицерия от естествена кожа & # x2013; синтетичните неща тук & # x2013; и няма 360-градусова система от камери или полу-паркиране. Със сигурност, на нашия тестов автомобил липсва панорамен стъклен покрив, макар че той е премахнат само от менюто в двете налични схеми за боядисване на две тонове и стандартно обзавеждане при едноцветни опции за боядисване на каросерията.

Говорейки за това, забележителният избор на ореолен цвят на Kia за Seltos се нарича Starbright Yellow, който заедно с двуцветните комбинации от покрив Starbright Yellow / Cherry Black или Clear White / Cherry Black са, интересно, стандартно разходи завършва. Има шест други по-малко жизнени цветови опции, всички струват допълнително 520 долара.













Вие ще направите мнението си за външния стил, но бързото проучване в офиса оценява това & # x2018; Нова Kia & # x2019; оформяне на сертифициран победител. Техничната предна фасада, с разширено LED осветление на лентата през решетката, е богато украсена и модерна, а дизайнерите са стигнали до прилични дължини, за да направят Seltos да изглежда отличителен и съвременен без излишна функционалност. Без награди за представяне накъде се насочват стиловете Sportage и Sorento от ново поколение.

Също може да харесате

Зареждане ... News15 часа преди 2020 BMW X2 фейслифт, плъгин хибрид и EV шпионин ... Преглед преди 2 дни 2020 BMW X1 sDrive18d преглед… Преглед1 ден преди 2020 Renault Kadjar Intens преглед… Преглед28 януари 2019 2018 BMW X2 sDrive20i ревю… News15 часа преди Видео: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен дизайн на кораби Star Wars ... Покажи повече

С дължина 4,37 м и ширина 1,8 м, тя е от по-голямата страна на малкия SUV & # x2019; & # X2013; почти размер на Sportage & # x2013; и интелигентната му опаковка поддържаше прилично, сегментно 433L пространство за багажник, като максимално увеличава дължината на кабината и простор във втория ред, който имаше доста щедри хлабини на главата, раменете и коляното.

В сравнение със Sportage GT-Line, който имахме под ръка по време на тестване, кабината на Seltos GT-Line е умерено по-чиста, свежа и изглежда поколение по-ново. Част от този ефект е прекрасният, плаващ 10,25-инчов сензорен екран с висока разделителна способност, а не старата визия, която се вмъква в тирето на по-големия си стабилен партньор.

Освен това има по-изряден и по-минималистичен подход към контрола на централния стек, плюс изящни детайли, като дръжките на вратите с метални усещания, ярки LED светлини за четене и този удобен дисплей с глава, който включва знак за скорост и слепо съдържание вътре.

Има някои области на съзнание за разходи. Някои от повърхностните пластмаси, особено върху тапицерията на вратите, са доста ниски. Малко гумено матиране или меко стекане може да доведе до повдигане на отделенията за съхранение и спиране на неприятности от шумно чукане. Но, трябва да се каже, че тук отново избираме нит.

Фалшивата кожена тапицерия обаче е малко потиснат за цената на този автомобил. Приличен е, ако е по-издръжлив от гъвкав. И както открихме, става много горещо много бързо, когато селтосите остават да седят наоколо в умерено топъл ден. През лятото ще имате охлаждане на седалката (има и отопление също), работеща извънредно време.

Въпреки охраната на охраната, така че Kia почти потъмнява стила на кабината, има проветрива атмосфера и отлична външна видимост и в двата реда за сядане. И независимо дали говорите за степента на регулиране на седалката и колелата или колко хубаво са поставени всички органи за управление, това наистина е резултат без грешки, който няма да доведе до драми за шофьорите и пътниците с всякакъв размер и форма ,

holden astra vxr 2015

За да цитирам маркетинг на зърнени култури с Brekkie, има нещо не много тежко, не твърде леко, точно така за размера, удобството и опаковката на Seltos. Това е съществено и леко, както в области, където искате да бъдете.

Този чист баланс се простира и на шофьорското изживяване. Въпреки че е малко по-голямата страна на малкия SUV пейзаж, той придоби свежест и лекота в характера на пътя, много както очаквате от по-компактно предложение. И това се свежда до редица добре изпълнени атрибути.



















GT-Line е подходящ за 1,6-литров турбо четири сдвоени със седемстепенна автоматична система с двойно съединение и задвижване на всички колела, а не с естествено аспирираната комбинация от 2.0 литра / CVT / предно задвижване в по-ниски варианти. Докато 130kW и 265Nm не са номера на електроцентралата, те са прилични чрез малки SUV мерки и впечатляващи в селтосската форма, най-вече защото силовият агрегат е добре полиран и добре калибриран от седалката на панталоните.

2010 nissan xtrail

Разбира се, винаги ще има някакви пулсации в работата на предаването на DCT & # x2013; Kia доставя литература в жабката, като обяснява, че случаен шум в скоростната кутия е нормален & # x2013; но Seltos управлява ниво на усъвършенстване и сътрудничество, което е рядкост при тези видове комбинации от малки турбо-четири / двойни съединители. I & # x2019; ще стигна дотам, че за всеобщата управляемост Kia е по-хубава от 1,4-литровата комбинация, предпочитана от всичко в Volkswagen Audi Group.

Изпълнението в градовете е любезно и добре закръглено по подразбиране D за шофиране, с малко колебание и доста лесна мотивация извън маркировката или в движение. След това докоснете контролера на скоростната кутия вдясно, активирайки режима на задвижване на Sport и там забележимо повдигане в отговор и недоволство, без да се чувствате прекалено силно нанизани или висящи на високите обороти на двигателя за скъп живот (както правят VAG неща) Докато той не е най-пестеливият малък всъдеход, със 7.6L / 100 км комбиниран, той с радост ще работи с базово ниво 91RON гориво.

Неговото упорито, необезпокоено ускорение е сдвоено с шаси, което остава силно да се движи и да се захване от 235-милиметровата си гума, която е направо отстояваща. Инженерите свършиха чудесна работа с австралийската мелодия на предното подпорно окачване, система с много връзки на задното окачване, която леко се занимава със спортна фирма & # x2019; без да разваля истинското съответствие с возенето. Без съмнение решението за поставяне на 18-инчов каучук, а не по-нисък профил на 19-те години, предпочитан от някои съперници, изплаща някои дивиденти за постигане на приличен баланс на возене и управление на GT-Line.



















Добрата видимост, плътният кръг за завиване от 10,6 метра и страхотната камера за завиване с висока разделителна способност правят Kia лесно устройство за паркиране. Това е особено удобно за урбанисти, преговарящи за тези все по-тесни паркоместа около големите пушилки в Австралия.

Воланът става малко по-тежък, не толкова при ниски скорости и около града, но повече при скорост на магистрала. Въпреки това, единственият истински бъг за селскостопанския GT-Line на пътя е неговото активно пазене на пътя.

Доста много системи навън имат само активно поддържане на лентата при скорост над 60 км / ч, което обикновено е по добре маркирани пътища, за да ви спре да се виете с крейсерска скорост. Системата на Kia смята, че е необходимо да остане активна до 30 км / ч, обикновено по враждебните и непоследователни задни пътища и странични улици, които изпращат такива системи в безумие.

Освен това Seltos е напълно зареден с активна безопасност и твърде много от него е твърде консервативно калибриран, постоянно и разсейващо изстрелвайки твърде много неоправдани предупредителни сигнали. Честотата на досада зависи от това къде сте склонни да шофирате: системите на Seltos ще бъдат много по-малко натрапчиви, ако сте регионален собственик, отколкото ако живеете и шофирате редовно във вътрешния град.

Концепция за защитник на Land Rover

Прилага се отличната седемгодишна / неограничена километрова гаранция на Kia, докато интервалите за обслужване на турбо версията на Seltos са на всеки 10 000 км (или 12 месеца), а не 15-километровите условия за 2,0-литровите варианти с по-нисък клас , Обслужването с ограничени цени е средно до 405 долара за основна услуга при усредняване на разходите за първите пет години или 50 000 км.

Макар че дълго време идваше, Seltos определено си заслужава да чака. Тази водеща версия на GT-Line със сигурност премери най-доброто от малкия SUV сегмент и по-голямата част от това, което предлага, фундаментално или подробно, е в острия край на своя клас. Промяна на играта? Не точно. Но това е мощно впечатляващо обединяване на неща, извлечени от малки SUV-та, които са стигнали преди него.

Той обаче изисква доста стотинка или три, а ние не сме напълно убедени, че GT-Line е най-сладкият вариант в серията Seltos.

Не бихме препоръчали да се ангажираме с големи размери за 42-те топа, без да имаме добър поглед върху Sport + AWD, който е на цена по-приятелски 36 390 долара с кола. Липсва ви част от облицовката на прозорци и бонбоните за уши на GT-Line, но въпреки това тя запазва почти голяма част от дълбочината в качеството, което прави новодошлия Kia подобна машина, включително този фин турбо задвижващ механизъм.
























Прочетете Следващия

Mercedes-Benz S300 BlueTEC Hybrid Review