2020 Jaguar XF Checkered Flag 30t преглед

Съперникът на Jaguar на BMW Серия 5 и E-класа на Merc се сдоби със състезателно име на черен флаг. Но дали значката носи някаква допълнителна спортност на Jaguar XF?

Jaguar е вдъхнал малко живот в стария си голям салон, XF, като озаглавеното издание Checkered Flag се радва на малък, но конкурентен сегмент, където се изправя срещу BMW Серия 5 и Mercedes-Benz E-Class. Тогава силна конкуренция.

Най- MY20 Jaguar XF Черен флаг 30т, за да му даде пълното заглавие, изисква 101 400 долара плюс пътни разходи. Това подбива аналогично задвижваните BMW 530i M Sport и Mercedes-Benz E300 с около $ 10K.

Той се намира близо до върха на бензиновата гама XF, който започва с XF 20t Prestige при $ 82 000 и върви от $ 130 700 за 35-те литра S, единственият 3,0-литров V6 в модела. Тогава има гамата от дизелови XF, както и гама вагони или Sportbrake в Jaguar-land, както в бензин, така и в дизелово гориво.



Визуално Checkered Flag се отличава от обикновения XF с добавяне на черен пакет & # x2013; прозорец обгражда, решетка и решетка обграждат, както и странични отвори с значка с фланец. Има и някои спортно изглеждащи каросерии странични первази, докато дизайнът на предната броня S изглежда по-агресивен от този, който се среща при обикновения XF.

Там също е фин спойлер на капака на багажника и той седи на 19-инчов, 10-спици & # x2018; Gloss Sparkle Silver & # x2019; сплави. Ако искате още по-спортен облик за вашия XF, ние препоръчваме някоя от черните сплави с пет спици, предлагани или в 19- (1370 долара), или в 20-инчови (2790 долара) опции.







Вътре темата Checkered Flag е встрани от преценката, с алуминиеви плаки за кик, приличащи на логото на специалното издание, докато воланът има хромирани превключватели на гребла, уникални за Checkered Flag.

Аз не съм фен на черното и червеното & # x2013; Ebony и Pimento в Jag-speak & # x2013; интериор, но там не се отрича комфорта и първокласното усещане на кожената тапицерия. Седалките са поддържащи, с прилично укрепване и са електрически регулируеми. Воланът също е електрически регулируем за накланяне и достигане. Тези предни лапи се отопляват, но с цена по избор от 840 долара.

z серия commodore

Също може да харесате

Преглед1 ден преди 2020 Renault Kadjar Intens преглед… Зареждане ... Преглед2 дни преди 2020 BMW X1 sDrive18d преглед… Преглед15 часа преди 2019 Lexus ES300h F Sport преглед… Преглед9 май май 2018 2018 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio преглед… News15 часа преди Видео: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен дизайн на кораби от Междузвездни войни ... Покажи повече

Jaguar свърши прилична работа с набирането на първокласното усещане, с приятно използване на материали & # x2013; там дамски плот, покрит с изкуствена кожа Luxtec с контрастиращи шевове, няколко прекрасни алуминиеви гарнитури с шестоъгълно тъкане и миризма на гланцово-черни акценти. Въртящият се колектор на мястото на по-традиционен селектор на предавки също издава първокласен въздух към интериора, докато черната шапка от велур е разкошна.

Инфотейнмънтът е закотвен от интегриран 10-инчов сензорен екран със сателитна навигация, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth свързаност и AM / FM радио. Нашият тестер също имаше DAB радио, въпреки че тази все по-често срещана и стандартна функция в много автомобили е $ 950 опция в XF.

Прекарахме времето си в XF, разчитайки предимно на огледалното огледало на смартфона Apple CarPlay, и докато той работеше безпроблемно веднъж и стартира, действително свързването към функцията се оказа бляскаво, с понякога два или дори три опита, необходими за успешното установяване на връзка.

Вторият ред е приличен, макар че за голяма седалка краката са подходящи само в най-добрия случай, докато опционалният панорамен покрив от 3370 долара се изяжда в главата. Има сгъваем подлакътник с чифт държачи за чаши, докато вентилационните отвори осигуряват вентилация. Без отделни климатични контроли, въпреки че & # x2013; функция, която очакваме в престижните превозни средства. Обемен тунел за трансмисия, женен за твърд център, прави XF предложение с четири места, като петата седалка е най-добре запазена за кратки пътувания.

Багажникът е с прилични 540L и повече пространство може да се освободи с разглобените задни седалки с разгънатата част 40:20:40, прибрани настрани. Запасен запас от място се крие под пода на багажника.

ford xr6 50-годишнина

Вече се докоснахме до част от незадължителното оборудване, закрепено на нашия шахматен флаг, но си струва да посочим обхвата на кутиите, поставени отметка във фабриката. Всъщност в пантеона на опциите за JLR този се е измъкнал доста леко, въпреки че $ 4720 за пакета за активна безопасност, който добавя помощ на слепо място, предупреждение за заден кръстосан трафик, адаптивен круиз контрол, помощ при поддържане на лентата плюс състояние на водача мониторът изглежда малко твърд за технологията, която е наличен стандарт в адски много автомобили по начин, начин, понижаване на кълващата поръчка, престиж или по друг начин.









Тази опция се присъединява към базираната на камерата автономна спирачка при аварийно спиране, помощ при предно и задно паркиране, пълен комплект въздушни възглавници и петзвездна класация Euro NCAP, присъдена през 2015 г.

Продължавайки в списъка с опции, има споменатия по-рано панорамен покрив от $ 3370, който, освен ако абсолютно не трябва да имате някаква форма на мотор с отворен връх в живота си, вероятно бихте могли да живеете без, докато капакът на багажника на багажника добавя $ 1160.

Стъклото за поверителност добавя $ 950, както и DAB радиото, докато отоплените предни седалки (както вече споменахме) струват допълнителни $ 840. И накрая, има невъзможност от 1160 долара за конфигурируема динамика, която ви позволява да персонализирате реакцията на дросела, точките на смяна на предавките и теглото на кормилното управление, когато динамичният режим & # x2013; един от четирите режима на задвижване наред с Еко, Стандарт и Дъжд / Сняг / Лед & # x2013; е избран.

Всичко това, нашата цена от $ 101 400 по селекция XF Checkered Flag седан издухва до $ 114 500 (плюс пътни разходи) с монтираните опции. А за тази монета получавате първокласен седан, който се доближава до запълване на кратката на спортен четириврат, ако не и изцяло да го надвишава.

Нека разгледаме какво прави Чекиращият флаг. Ще ви бъде простено, че мислите, че 30-те тона в номенклатурата му намекнаха за 3.0-литров турбо нещо, нещо. Но вие грешите. Както често се случва сега и оплаквателно, цифрите в обозначенията на автомобилите вече всъщност не означават нищо, освен да означават мястото на автомобила в йерархията на модела.









И това е същото в този случай, XF Checkered Flag 30t, задвижван от 2,0-литров турбинен, редови четирицилиндров бензинов двигател. Но не се отлагайте от липсата на изместване, омъжена за големите пропорции на седана на XF, защото веднага след прилепа е малко пещ. Това е най-мощната итерация на 2,0-литровия бензин в гамата XF & # x2013; статус, който споделя заедно с R-Sport в моделния състав.

Със щедрата си мощност от 221 кВт, достигаща максимална скорост 5500 об / мин и здрави 400 Nm въртящ момент, които са в готовност при много използваеми 1500 и 4500 об / мин, Checkered Flag отшумява и завършва спринта, за да утрои фигури за заявените 5,9 секунди. И това също се чувства бързо.

Чукнете го в режим Dynamic, натиснете на силния педал, а XF изненадва със своето темпо и намек за ръмжене изпод капака. Това не е съкрушително от всякакъв участък, а просто приятен саундтрак към това, което е приятен магистрален крайцер.

Осемстепенната скоростна кутия е плавна и без усилие при круиз по магистрала, изпускане на зъбчато колело според нуждите или, ако се чувствате игриви, оставяте оборотите да изграждат добре (макар и не съвсем да се очертават червено), за да добиете максимална мощност и въртящ момент. Можете да изберете сами да смените предавката, като използвате добре хромираните превключватели на греблото, но тези смени не са толкова гладки.

mazda 6 комби 2010

След като достигне скорост на магистрала, XF се установява в спокойствие, подходящо за премиум турне седан, с приятни пътни начини & # x2013; там е минималният шум от гумите и приличното поглъщане на неравностите при присъединяване към пътя и незначителни дупки.

Това също превежда добре из града, XF се вози нежно по всички, освен най-тежките пътни условия. Чувства се като у дома си в трафика, въпреки че на трансмисията се появяват случайни признаци на колебание, особено по време на трафик при спиране. И функцията стоп-старт на празен ход не е най-изтънчената, която сме изпитали. Нашият съвет е да го изключите.

Не е и консумацията на гориво. Около града, за който се предполага, че е най-лошото от трафика на пиковите часове в Сидни, видяхме посочено 13.0L / 100 km срещу Jaguar с малко оптимистичен иск от 6,8L. Това падна до 10,8L след продължително пробег по магистрала, но тя все още е жадна котка за това, което трябва да бъде ефикасен, макар и спортен, четворка. И не, аз & # x2019; m no & # x2018; типични автомобилни пътувания & # x2019; leadfoot.









XF се покрива от стандартната тригодишна / 100 000км гаранция на Jaguar (с безплатна пътна помощ за продължителността), която съответства на германските конкуренти, но започва да изглежда по-ниска от цената на пазар, където пет години / неограничен сигурността все повече е норма. Jaguar предлага и план за предплащане на обслужване на разумни $ 1750 за пет години или 130 000 км.

Jaguar остава забравеното дете на премиум седановия сегмент, доминиран от германците, макар и в по-малки от всякога числа, тъй като континенталният дрейф към SUV продължава да не намалява. С Checkered Flag марката се опита да внесе спортен вкус в своя 5-сериен / E-клас съперник голям седан.

По отношение на представянето, той със сигурност надвишава числата, смазани от тези тевтонски съперници. Но това е в областите на изисканост и комфорт, където Ягуарът следи немците. Не много, имайте предвид, но достатъчно, за да бъде забележим. И за много хора това има значение.

Въпреки това, изолирано XF Checkered Flag 30t е убедителен спортен седан. Достатъчно лесен за шофиране из града, XF реве в живота, когато се задават големите въпроси. Това е пакет изненади, увит в голям седан.



Прочетете Следващия

Jaguar XF-R преглед и пътни тестове