Преглед на BMW X5 xDrive45e 2020

X5 xDrive45e е най-новият в нарасналия брой от хибридни модели BMW с приставки.

Сега в продажба в Австралия за $ 129 000 с доставки, планирани за началото на 2020 г., плюшеният нов бензиново-електрически всъдеход замества по-стария X5 xDrive40e, носейки с него по-голяма мощност, добавена производителност и, което е важно, увеличен обхват от чисто електричество.

В основата на последното четвърто поколение модел X5 е същият задвижващ механизъм като този, използван от нововъведените 745e.

Той комбинира копринено-гладък 3-литров турбокомпресиран 3-литров турбокомпресор с 3-литров редови 6-цилиндров бензинов двигател, развиващ 210kW и 450Nm въртящ момент с мотор, монтиран на скоростна кутия, който осигурява 83kW и 265Nm.

Заедно двата източника на енергия предлагат комбинирана системна мощност от 290kW и щедри 600Nm въртящ момент & # x2013; всичко това се канализира чрез стандартна осемстепенна автоматична скоростна кутия, оборудвана с преобразувател на въртящия момент и широко използваната система за задвижване на четирите колела на BMW xDrive.

nissan dualis 2014

Това представлява увеличение от 60kW и 136Nm на задвижващия механизъм, използван от X5 xDrive40e, който разчита на турбо 2,0-литров четирицилиндров бензинов двигател и електромотор за задвижване.

Енергия за 2020 BMW X5 xDrive45e & # x2019; s електрическият мотор се осигурява от 24.0kWh литиево-йонна батерия, монтирана под багажното отделение.

Той предлага 14.8kWh повече от 9.2kWh литиево-йонна батерия, използвана от X5 xDrive40e, и с нея значително увеличен заявен електрически обхват на тестовия цикъл на WLTP между 67 и 87 км. Това му дава цифра на разхода на гориво в комбиниран цикъл между 1.9 и 1.2L / 100 км.

Уловката идва в намален капацитет на багажа. При 500L има 145L по-малко от по-конвенционалните модели X5 с двигател с горене. За щастие обаче капацитетът на резервоара за гориво остава 69L.













По пътя X5 xDrive45e представлява значителен напредък спрямо по-стария X5 xDrive40e. Той осигурява не само по-голяма мощност, производителност и електрически обхват, но и значително подобрени нива на усъвършенстване в хибриден режим, когато се използват и двата източника на енергия.

Също може да харесате

Зареждане ... Преглед8th Mar 2019 2019 BMW X5 M50d преглед… Преглед1 ден преди 2020 Renault Kadjar Intens преглед… Преглед15 часа преди 2019 Lexus ES300h F Sport преглед… News30th Oct 2019 2019 Следващите BMW M SUV-та могат да преминат към хибридна мощност… Review9th Nov 2019 2019 Audi Q8 55 TFSI ревю ... Покажи повече

Опитът предполага, че новото BMW ще прекара голяма част от времето си в хибриден режим & # x2013; или eDrive, както BMW обича да го нарича. Така че не е изненада да откриете, че остава режимът по подразбиране.

Така конфигуриран, бензино-електрическият X5 е програмиран да използва максимално своя електромотор & # x2013; и прави впечатляващи разстояния из града при леки натоварвания на дросела.

Качествените качества на момента на въртящия момент на дисковото устройство, заснети в предната секция на корпуса на скоростната кутия и горивния двигател, ви успокояват, когато условията и състоянието на заряда на батерията позволяват.

Шестицилиндровият бензинов двигател на X5 xDrive45e се захваща само когато повиквате по-висока производителност чрез по-решително удряне на дросела и това става, като едва се изгубите инерция, когато се стреля и оборотите се покачват.

Той е забележимо по-гладък и по-изискан от по-малкия четирицилиндров бензинов двигател, използван от по-ранния X5 xDrive40e.

Бензиновият и електрическият мотор са ужасно добре интегрирани. До степента, в която почти не знаете кой източник на енергия върши работа в условия на градско шофиране с ниска скорост, докато не хвърлите поглед към цифровия панел за инструменти, където се показва източникът на захранване.

На открит път, там е добавена гладкост на двигателя с изгаряне във всяка точка на обхвата на оборотите, а електрическият двигател е по-малко върхов по природа & # x2013; всичко това води до наистина безпроблемен напредък при типични скорости на магистрала.

Това каза, че X5 xDrive45e никога не се чувства като автомобил, способен да удря 100 км / ч от застой в 5,6 сек или с 1,3 секунди по-бърз от предшественика си. Това отчасти е, защото с голямата батерия тежи мощните 2435 кг.

Първоначалното ускорение на стъпките е доста силно благодарение на моменталния въртящ момент на електродвигателя, но след това ускорението никога не е толкова диво, колкото бихте могли да повярвате в комбинираната мощност на бензиновия двигател и електродвигателя.

С достатъчно енергия, запазена в батерията, можете да извикате режим Max eDrive, който работи изключително на електрическа мощност със скорост до 135 км / ч, с около 15 км / ч повече от преди.



















Когато все пак го направите, електрическият обхват бързо се изчерпва и вятърният буфет около големите корпуси на външните огледала е по-забележим поради пълната липса на шум от задвижването.

По този начин е най-добре просто да извикате eDrive и да се отпуснете, което позволява на двата източника на захранване да осигурят оптимална производителност за всяка ситуация.

По гладки немски пътища xDrive45e обслужва типични за X5 динамични черти, на опционални въздушни пружини с адаптивно амортизиране, тъй като осигурява впечатляващо сцепление, забавна гъвкавост и страхотен контрол на тялото с оглед на теглото и размерите си. Кормилото обаче липсва за усещане.

В горната част спирачките са значително подобрени с по-линейно действие и по-голямо усещане чрез педала благодарение на напредъка в системата за възстановяване на енергията.

Отвътре кабината е изградена превъзходно с висококачествени материали, страхотна ергономичност и впечатляващ набор от цифрови функции, включително версията на седмо поколение на BMW iDrive система BMW.

Дали това е правилният X5 за вас се свежда до вашите навици на шофиране. Ако правите много градско шофиране и имате лесен достъп до високоскоростно зарядно устройство, xDrive45e определено си заслужава да се разгледа.

За мнозина привлекателността му ще бъде доста висока поради пробивната му производителност и ниските средни емисии на CO2 & # x2013; комбинация, която не винаги е взаимно приобщаваща.

Това определено е значително подобрение в сравнение с по-стария X5 xDrive40e, с много по-добро усъвършенстване на двигателя, от типа на електрическата гама, която ще ви позволи да постигнете средно пътуване само до електрическата енергия на батерията и наистина луксозен интериор, който е сред ключовите силни страни.



















Бележка на редактора: Ще отбележим този нов вариант на BMW в началото на 2020 г., когато австралийските доставки започват.

ford титан 2017






Прочетете Следващия

Преглед на BMW X6 M50i 2020