2020 преглед на Audi A6 45 TFSI

Изглежда милион долара, въпреки че ценообразуването започва малко под това. Новият изпълнителен експрес A6 на Audi има красиви пропорции, получава скоростна предавка и е увлекателно, релаксиращо шофиране. И макар да не е толкова мощен като своя V6, 2,0-литровото турбо в модела 45 може да е избраното от носилката.

Най- Ауди А6 изпълнителният салон и неговият хакер са под обстрел от противника отвън и отвътре. Не само принудени да се борят с подобни продукти от конкурентни премиум марки, те също трябва да се борят за вниманието на купувачите, които гледат на все по-популярни и по-универсални SUV. А в случай на конкуренция на A6, някои от тези XXL купета на SUV носят значка на Audi.

Да, те & # x2019; повторно разпространяват & # x2013; тези големи единици, които водят децата на училище и на спорт, мама в мола и на тенис, а татко на работа.

Движението е неудържимо? Това, което започна като предварителна стъпка от производителите в големите луксозни SUV се превърна бързо в масово влюбване. Почти всяка марка на Upmarket има в своя каталог камион swisho & # x2013; отражение на техните нарастващи продажби тук и по целия свят, съизмерими с намаляващото търсене на традиционните седани с четири врати. Проклетите джипове са навсякъде. Единственото място, което не ги виждате, е в храсталака.



Седаните на средния sizer exec страдат в различна степен, като графиката им за продажби обикновено се движи в югоизточна посока, а случайните шипове се получават с любезност на нов модел.

Докато изпомпва големи SUV-та, Audi не се е отказал да се надява, че все още има пазар на премиум седан, ако завие правилната потребителска примамка.

Да попитате приятния човек от Audi как марката възнамерява да се пребори с отдалечаването от седаните до големите SUV-та, е като да помолите родител да избере любим сред децата, макар че единият е тънък и привлекателен, а другият с наднормено тегло и тромав. Той не иска да играе фаворити.

Според него привлекателността на A6 е позицията му като технологичен водещ, но с многофункционалните Q7 и Q8 SUV на сцената, задачата да намери жилища за традиционния изпълнителен автомобил стана по-трудна. & # x201C; С A6 търсим ръст на продажбите и възнамеряваме да имаме по-голям дял в сегмента. & # x201D;

гама rover sport 2017













Това не трябва да е трудно. В последно време остаряващият последен род A6 показва възрастта си, а Mercedes-Benz E-Class и BMW 5-та серия ритат задника си в класациите за продажби. Възраждането в продажбите на новото 2020 Audi A6 трябва да идват от различни източници. Минали купувачи на A6, които може би са потърсили другаде, но са привлечени от дизайн, технологии, шофьорски опит и стойност и тези, които вече не се нуждаят от теглене.

Също може да харесате

Новини16 часа преди 2020 BMW X2 фейслифт, плъгин хибрид и EV шпионира ... Зареждане ... News22nd октомври 2019 Новини за автомобила всеки ден: Вашето ежедневно изтегляне ... News21st Oct 2019 2020 Audi A6 55 TFSI e quattro plug-in хибриден седан бе разкрит ... Преглед18-ти май 2018 2019 Audi A6 преглед… Преглед2 дни преди 2020 Renault Kadjar Intens преглед… Покажи повече

Завоювайте и продажбите, вярва мъжът на Audi. & # x201C; Има повече конкуренция, отколкото някога, затова сме концентрирани върху подобряването на стойността. Хората могат да направят индивидуален избор. Ето защо Audi има гама от форми на каросерията във всеки сегмент. & # X201D;

Най-новият A6 има своите предшественици, които се връщат към aero wunderkind Audi 100, пуснат през 1968 г. Моделът 2020 поддържа високотехнологичното приключение с гривна от системи за сигурност и сигурност и свързаност.

Мотивната мощност за австралийските клиенти е от два бензинови двигателя с турбокомпресор: вариантът 180kW / 370Nm (45 значки) от популярното 2,0-литрово четирицилиндрово семейство TFSI, присъединяващо се към 250kW / 500Nm V6 (със значки 55) и вече разгледано тук.

Цените започват от 95 500 долара (плюс пътни разходи) за 45 TFSI с кабина, обзаведена с кожа и каране на 19-цолови сплави. Всички A6 са оборудвани с система quattro за задвижване на всички колела на Audi, прикачена към седемстепенна трансмисия S tronic с двоен съединител. 45 TFSI също има резултати на виртуалния дисплей на Cockpit Plus на Audi, нагреваните предни седалки, тризонен климатичен контрол, Apple CarPlay / Android Auto, безжично зареждане, откриване на хлабави колела, осветени катарами на предпазните колани и LED фарове също са стандартни.

Настоящите варианти се предлагат с автономно спиране при аварийно спиране (AEB) с разпознаване на пешеходци, адаптивен круиз контрол с асистент за задръстване, предни и задни сензори за паркиране, асистиране на лентата, предупреждение за заден кръст и 360-градусова камера. Велосипедистите са защитени от 'предупреждение за излизане' системи, които идентифицират преминаващи велосипедисти или изпреварващи автомобили, преди водачът на A6 да отвори вратата.

Придвижвайки се по луксозната стълба, следващата е 105 200 долара (плюс пътни) 45 TFSI S линия със същия двигател, но също така и с външен пакет S линия, 20-инчови сплави, адаптивно амортисьорно окачване, кожени предни спортни седалки Valcona и глава -показване След това е предлаганият стандарт от 116 000 3,0-литров 55 TFSI V6 с включени S линии.

През второто тримесечие на следващата година гамата ще бъде разширена с пристигането на входно ниво с предно задвижване с по-малко мощен 140kW / 320Nm версия на същия 2.0-литров TFSI четирипотов двигател и на цена от 85 500 долара.

С неотдавнашните дизелгейтски неприятности, които все още остават неприятни за VW Group, Audi избягва масла, където е възможно. A6 спечели дизелови двигатели, въпреки че свързаният Allroad quattro, пристигащ през следващата година със сигурност ще, 3,0-литров 45 TDI.



















Audi е адаптиран към ада да електрифицира цялата си гама, така че има приставчен модел на 2020 A6, предлаган на други пазари. Най-доброто, което бихме могли да извлечем от Oz HQ, е, че e quattro A6 е в процес на разглеждане, но няма хибридни или електрически версии на A6 тук при старта. Илон, Грета, Ричард, части от вътрешния Сидни и Мелбърн и цяла Норвегия ще бъдат ужасени. Нимбиновите хипи изнемогват от ужас. Може да протестират по улиците.

Да не се притеснявам. Галът от другата страна на улицата е купил нова косачка за стар стил от Бънингс, за да направи своите тревни площи, като е убедена, че на свой ред обръща глобално затопляне.

Но в истинския автомобилен свят на анахронизмите, отделящи въглерод, 2,0-литровият 45 TFSI ще прихване около половината от продажбите на новия A6, като 55 и 40 модела отчитат около една четвърт от обема.

A6 се купува предимно от мъже, на възраст 45 години, с високо образование и доход на домакинството плюс 300 000 долара плюс. Харесват пътуванията, социалната ангажираност и са активни. Или така върви спиралата. И задната климатична система и USB точки. Те са защитени от технологията, но за да се преборят с претоварването с информация в момента на покупката, има обширен процес на предаване.

Влизате в свят на спокойствие и класа, когато плъзнете гърба си в A6. Shades of Grey кабината е интелигентна и с вкус, хоризонталните й линии допълват впечатлението за пространството, с истински акценти от алуминий и дървен материал. Познатият 12,3-инчов виртуален кокпит на Audi пред водача привлича вниманието със своята яснота и цветове и може да превключва между няколко 'външни вида'.



















Дизайнерският подход с новата изцяло дигитална операционна система MMI включва деблокиране; копчетата и превключвателите са прогонени в полза на минимализма. Gone е старата копче на контролера на конзолата. Два централно монтирани сензорни екрана (10.1- и 8.6-инчови), интегрирани в таблото за управление, се грижат за инфоразвлеченията и климатизацията.

Има толкова голям потенциал да информирате, забавлявате, общувате, да ви е удобно и евентуално да разсейвате. Яснотата на екрана е прекрасна. Картирането на Google Earth за навигацията е бонус. Гласовото разпознаване и многофункционалният волан осигуряват на водача още повече начини за влизане в A6 седан с много функции.

Сензорните екрани са предназначени да отразяват голяма част от това, което сме запознати с използването на смартфони, но някои от нас предпочитат копчета, поне на аудио системи. Автомобилните сензорни екрани често са неудобни за използване, когато се движите по пътищата по-малко от перфектните пътни настилки, когато пръстите ви скачат неправилно.

holden commodore Director

Напълно новият A6 е също така ранно възприемане на усъвършенстваната технология за инфоразвлечение, свързаност и сигурност на смартфона, наречена Audi connect plus, която включва информация за трафика в реално време, предупреждения за опасности и избягване, цени на серво горивото на предпочитаните 95 PULP, паркинг станция информация (цени и пространства), отдалечен сигнал, дистанционно заключване и отключване, спешно повикване и онлайн пътна помощ. Connect plus е безплатен в продължение на три години, след което вие ще плащате няколко стотин долара годишно.

И двата A6 модела имат 'мек хибрид' технология, използвайки 48-волтова електрическа система за 55 TFSI и 12-волтова система за 45 TFSI. Наистина, обаче, те не са хибриди по начина на Prius, но позволяват скромно възстановяване на енергията при спиране или кацане, за да осигурят допълнително увеличение на мощността в различно време, както и икономия на гориво.

Настанявайки се, седалките се настройват по всякакъв начин, както и кормилното управление. Ставаш изключително удобно. Чувствате се доста меко. Едва когато се движите и включите ентусиазма си в шофьорската си техника, осъзнавате, че опората на торса липсва малко.

ford falcon xr8 turbo

Audi ни казва, че собствениците са склонни да използват добре оформената задна седалка на A6s, използвайки големите отвори, онова щедро помещение за глава и допълнителни 17 мм място за крака. Плюс това, USB слотовете и климатичния контрол.



















Всички A6s имат основен режим на Audi за избор на задвижване, засягащи обичайните предпочитания на реакцията на газта, теглото на управлението, картографирането на трансмисията и дори адаптивната круизна реакция & # x2013; ефективност, комфорт, авто, динамичен и индивидуален.

Настройката по подразбиране за модернизирания ultra quattro AWD е 'on', използвайки четириколесно захващане. Той се изключва само при ситуации с нисък въртящ момент, когато усети, че предните колела осигуряват достатъчно сцепление.

Стандартното окачване предлага плавен, безшумен напредък през обичайните неравности и кръпки по австралийските магистрали, карайки възхитително по 245 / 45R19s и дори по избор на 20-те. По-добър от ценовия 55 модел за 21-те години, предлаган с пакета Premium Plus, който не е толкова раздробен, когато се сблъсква с по-острите ръбове на пътя.

Предавателната система Premium Plus е налична при моделите S линия и добавя по-високоспецифични HD Matrix LED фарове, интериорен пакет S-line, стъкло за поверителност, панорамно стъкло на покрива, 3D звук Bang & Olufsen, електрическо регулиране на кормилната колона, електрическо отваряне и затваряне капак на багажника, както и цветен пакет за вътрешно осветление. Само 9800 долара.

Audi измина толкова дълъг път със своето управление. Там, където някога беше неясен като разсеян търговски представител в Spotlight, стандартното прогресивно управление на A6 сега изпраща твърди, ясни съобщения от предните гуми в ръцете на водача. Спирачките са мощни, като педалът уведомява ходилата ви за това какво прави. Те са ефектно ефективни.



















A6 45 TFSI quattro, със своите 180kW мощност и върхови 370Nm въртящ момент между 1600 и 4500rpm, е достатъчно гъвкав и отзивчив и добър за спукване от почивка до 100 км / ч за 6,0сек., Или с 0,9 секунди по-бавен от V6 версията , Въпреки че му липсва лекотата на по-големия двигател на братята, той никога не се чувства неадекватен, макар че преместването на скоростта за изпреварване е малко небрежно.

С нисък център на тежестта, щедрото използване на алуминий, възхитителния контрол на каросерията и отличната изолация от външния свят, A6 вдига разстоянието по толкова лесен начин. Хлъзгавата аеродинамична форма от 0,26 също допринася за цялостната ефективност на горивото от 7,2 литра / 100 км.

Под гаранция от три години новият A6 съответства на BMW и Mercedes, но не и Lexus (четири години) и Genesis (пет години). A6 се предлага със солидна оферта за обслужване & # x2013; тригодишен план за обслужване на цена 1700 долара или петгодишен план за обслужване на цена от 2630 долара. Не е евтино, но нито са конкурентите му. Много купувачи превъртат обслужването във финансови договори.

2020 A6 45 TFSI е най-привлекателният пакет в сегмента на мениджърския мениджър, с усъвършенстване, приятна динамика и без очевидни недостатъци. Стойността е за обсъждане, но Audi казва, че цената е с 4000 долара по-рязка в сравнение с еквивалентния изходящ A6, плюс там 13 000 долара допълнително оборудване.
























Прочетете Следващия

2018 Bentley Continental GT преглед