2020 Aston Martin DBX разкри: старта на Австралия следващата година

Нито един момент прекалено скоро, Aston Martin се прескача в първокласното парти на SUV за увеличаване на печалбата.




Близо пет години, откакто е визуализиран за първи път в концептуална форма, кориците най-накрая слязоха през следващата година SUV Aston Martin DBX, предназначен за Австралия с цена от $ 357 000,

Когато концепцията DBX беше разкрита, нямаше Rolls-Royce Cullinan, няма Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Сега, и с трите в играта, заедно с модерния Porsche Cayenne, времето се появява точно Aston Martin да стъпи на терена.

hyundai santa fe серия ii

Това се случва с дизайн без изненади, който вижда Aston да разширява най-новите си стилистични сигнали нагоре, с ясни Vantage и DBS лечения, съчетани със заострена, затворена четиривратна кабина с пет места.








НОВО: Оригиналната DBX концепция, разкрита през 2015 г. Прочетете за това тук.











В сравнение с оригиналното DBX проучване на дизайна (по-горе), крайният продукт е до голяма степен лоялен към цялостния профил под оранжерията & # x2013; но няма съмнение, че компанията е преместила своите ключови стилистични функции напред, като същевременно е предпочитала практичността и комфорта на задната част над модерните купешки линии на концепцията.

И макар Aston да обещае широко електрифициране на своята линия до 2025 г., DBX 2020 се придвижва по-далеч от оригиналния автомобил на шоуто, като смени своя електромобил за „нова еволюция“ на Mercedes-AMG twin-turbo 4.0 литров бензинов V8 двигател.

В DBX, компактният V8 печели модернизирани турбокомпресори и охладители за зареждане, заедно с преработен коефициент на компресия, за да доставят 405kW мощност при 6500rpm и 700Nm въртящ момент между 2200 и 5000rpm & # X2013; подробно през септември. Използването на гориво в новия цикъл на WLTP е посочено при 14.3 L / 100 km.

(Същият двигател, без надстройките, предоставени на DBX, произвежда 375kW и 685Nm в Vantage с две врати, докато Mercedes-AMG моделите предлагат мелодии с по-малки и по-големи изходи, в зависимост от модела и престижа.)




Обещава Астън Мартин време от 0-100 км / ч от 4,5 секунди, подпомогнати от a деветстепенна автоматична преобразувател на въртящия момент предаване и задвижване на всички колела.

Системата AWD може да се похвали с активен централен диференциал и електронен заден диференциал с ограничено плъзгане (eDiff). Въртящият момент може да варира от 47/53 на сто разпределение отпред / отзад до “почти” 100 процента, изпращани на задната ос.

2015 rav4 отзиви

Спирането е от шест бутални спирачни апарати отпред, с вентилирани и резбовани стоманени дискове с размери 410x38mm отпред и 390x32mm отзад.










DBX е изграден върху поръчана алуминиева конструкция на каросерията, включваща окачени алуминиеви окачвания, в които се помещава двойна лента с разделителна връзка отпред и многозадишна задна част.

Това включва адаптивна система с въздушно окачване с тройно обемно покритие, която предлага 50 мм спад за лесен достъп или 45 mm разширение на височината, ако е необходимо.

Aston би искал купувачите да разгледат способността на DBX да се справя с терена, който никой Aston Martin не е обмислял преди, с максимален ъгъл на приближаване 25,7 градуса, ъгъл на излитане от 27,1 градуса и ъгъл на пробив от 18,8 градуса. Обещава се и дълбочина от 500 мм.







Извънградското движение се приспособява допълнително от режимите на движение на терен и терен +, като се присъединява към Sport и Sport +.

Цялото нещо тежи 2245 кг в основата.

Интересното е, че DBX пуска и нова 48-волтова електронна система за управление срещу преобръщане (eARC), която заменя традиционните пръти против преобръщане. Астън казва, че системата eARC може да намали въртенето на тялото до нива, 'сравними с DB11'.






Прочетете Следващия

Porsche планира електрически хиперкар