Дългосрочен преглед на Volvo XC90 R-Design 2019: Сбогом

Volvo XC90 бързо се превръща в старец в големия луксозен SUV сегмент, но смятаме, че все още е екстра.

Време е да направим последните си заключения за Volvo XC90 R-Design, който имахме при дългосрочно изпълнение на CarAdvice, По-специално, това е a 2019 Volvo XC90 D5 R-Design със списъчна цена от 101 900 долара.

По време на мандата ни цената се е увеличила до 102 990 долара при промяната на MY20 моделите. Променени са и някои малки детайли в опционалните спецификации.

Спецификацията на R-Design е малко спортно кимване в обхвата на XC90 по отношение на дизайна. 2-литровият дизел получава лек удар в мощността и въртящия момент (173kW / 480Nm до 177kW / 500Nm), въпреки че не сме сигурни дали това е достатъчно, за да се обади R-Design.



В сравнение със спецификацията Momentum от $ 94 990 получавате по-голям 12,3-инчов дисплей с развлечения, 20-инчови лети джанти (22-те са безпроблемна опция), кожен волан и превключвател на предавките, кожени седалки Nappa и много подробности за R-Design вътре и вън.

В тази спецификация има и някои допълнителни съоръжения за безопасност: следене на място, наблюдение на заден кръстосан трафик и задно автономно спиране при аварийно спиране.

Въпросният двигател тук е 2,0-литров двуцилиндров четирицилиндров дизел, който прави 177kW и 500Nm движение през осемстепенна автоматична скоростна кутия към четирите колела. Официалната употреба на гориво е посочена при 5.9L / 100 km на комбинирания цикъл, но ние не успяхме да отговорим на това число.







Докато се блъскахме в шестте и най-вече седемте на прави магистрални писти, вие по-добре разчитате на бюджета за около 9,0L / 100 км от вашия собствен комбиниран цикъл. В крайна сметка това е малък двигател, който избутва доста голямо превозно средство.

От плюс, че малкият мотор се комбинира добре с осемстепенната скоростна кутия за ежедневни шофьорски задължения.

Също може да харесате

News15 hours ago Video: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен дизайн на корабите на Star Wars… Зареждане ... Дългосрочен отчет30 април 2019 2019 Volvo XC90 дългосрочен преглед: Въведение ... News15 часа преди 2020 BMW X2 facelift, plug-in хибрид и EV шпиониран … Дългосрочен отчет21-ви октомври 2019 г. Volvo XC90 D5 R-Design дългосрочен преглед: шофиране по магистрала… Дългосрочен отчет27 май 2019 2019 г. Volvo XC90 дългосрочен преглед: Infotainment… Покажи повече

Подаването на мощност понякога е по-малко от плавно, тъй като скоростната кутия избира съотношение, за да постигне търсенето, което търсите. Това обаче е рядко срещано явление. Задвижващата линия на D5 дава на XC90 всеобхватно усъвършенстване на въздуха, с достатъчно съпротивление за повечето ситуации.

Ако дизелът не е вашето задръстване, можете да изберете 2-литров бензинов T6 R-Design двигател с турбо и презареждане 2,0 литра, което е добро за 246kW / 440Nm. Или похарчете големи за приставката хибрид T8, който има комбинирана обща мощност от 300kW.

Интериорът е този, който расте върху вас в дългосрочен план. Около мястото има изобилие от качествени щрихи и финиши, а общата атмосфера на простота работи по отношение на практичност и естетичност.

Преглед на hilux за 2013 г.

Инфоразвлекателният дисплей с размери 12,3 инча заслужава портретна доброта, беше добър спътник в дългосрочен план. Лесно е да си вземете лагерите, въпреки че имате само един бутон.

Плъзгането и изтръпването са отзивчиви и се чувстват естествено. Всички важни кутии на цифрово радио, Android Auto, Apple CarPlay и естествена навигация са поставени отметки.

Един от любимите елементи на този дисплей е свежата и детайлна 360-градусова система от камери, която изобразява.

XC90 със сигурност е голямо превозно средство, но добрата видимост, лекото управление и тази страхотна система от камери улесняват навигацията в паркове и други тесни места. Което е хубаво, защото тези 22-инчови колела ще ударят улука доста преди някоя гума.

И ако не се чувствате уверени, има и функция за самостоятелно паркиране за обратни успоредни и перпендикулярни движения. Със сигурност, ще бъде трудно да се намаже парк в тази кола.

Дисплеят е подсилен и от дигитален инструмент за инструменти, който разполага с разнообразни регулируеми дисплеи в готовност. Той е функционален и практичен, заедно с добавянето на това първокласно усещане към шофьорското изживяване.

Облечете алуминиевите циферблати и вкусовата комбинация от въглеродни влакна и черно-пиано материали.

Да изглеждаш и да се чувстваш добре е едно, но фактът, че седем възрастни могат да се поберат с относително удобство, кимва на наличното пространство на кабината на XC90.









Бяхме прагматични и забихме по-малките хора в третия ред, който не е просто просторен, но със сигурност достатъчно добър.

Най-малко удобният беше вероятно стар партньор в средата на втория ред, но за пореден път той е равен на други SUV-та и проходим за кратки пътувания.

Тъй като има въздушно окачване и 500Nm ниско в оборотите (1500 '2500 оборота в минута'), Volvo особено не страда от това, че на борда има някъде между 550 и 600 кг хора. За семейния всъдеход това е важен момент.

Volvo се отличава с традиционната си сила на безопасност, с пълния набор от технологии за активна и пасивна безопасност.

За разлика от други марки и модели, ние не изпитвахме никакви 'фалшиви позитиви'; с XC90, което предполага, че е добре настроена система. Полуавтономният режим на шофиране, Pilot Assist, също е впечатляващ със своята точност и лекота на използване.

XC90 върши чудесна работа за скриване на възрастта си, в сегмент, в който пламтящите нови модели са постоянно зад ъгъла.

Имайки предвид, че излезе през 2014 г., XC90 все още може да държи главата си като изискан и решен луксозен всъдеход, който може да води добра борба с по-масовия луксозен плейър. Това със сигурност си заслужава да бъде разгледано, особено сега, когато обслужването с ограничени цени влезе в игра.











Прочетете Следващия

Дългосрочен преглед на Holden Equinox LTZ за 2019: Инфотейнмънт и технологии