2019 преглед на Volkswagen Crafter 35 TDI410 4Motion

Новият Crafter на Volkswagen ли е нов показател за големи търговски микробуси?

Volkswagen не оставя нищо на масата с новия си микробус Crafter. Докато старият Crafter беше пренасочен, премонтиран Mercedes Sprinter, този основен нов дизайн е изцяло Volkswagen.

Получаването на този нов Crafter проектиран, изграден и върху етажите на шоурума не е евтино упражнение: 10 милиарда евро. Фолксваген се занимава с този нов микробус, който се продава силно и върне всички тези пари, докато расте пазарен дял.

Новият Crafter се предлага с голямо разнообразие от колесни бази, дължини, каросерии, задвижвания и GVM, като цените варират от 48 890 долара до 65 580 долара (преди разходите по пътя).



Това, което имаме тук, е 2019 Volkswagen Crafter 35 TDI410 със средно междуосие, осемстепенна автоматична система и 4Motion задвижване на всички колела. Декодирането на тази уста: 35 се отнася до 3550 кг GVM, докато Crafter 50 получава повишен GVM и двойни задни колела.

mazda 3 astina 2015

TDI410 се отнася за 2,0-литровия четирицилиндров двутурбодизелов мотор под капака, който прави 130kW при 3600rpm и 410Nm при 2000rpm. Другата ви опция тук е TDI340, който има 103kW и 340Nm от същия двигател, но е свързан с шестстепенната ръчна скоростна кутия.

Можете да избирате между средно междуосие (3640 мм) и дълго междуосие (4490 мм), докато последното също може да бъде с допълнително дълго тяло.

Задвижването на предните колела е стандартно, но можете да изберете четири задвижвани колела. Подът се повдига леко нагоре, за да помогне за настаняването на много дългия хвостов вал, както и задния диференциал.

Системата за задвижване на всички колела носи номенклатурата на Volkswagen & # x2018; 4Motion & # x2019 ;, но вместо да има сходства с Touareg или Amarok, Crafter използва пето поколение Haldex AWD система, която се използва и от Golf R ,













Двигателят и мостът за трансмисия са монтирани напречно, като по-голямата част от халдексските интелигенти са окачени от зъбното колело на задния диференциал. Това е електронно контролиран комплект съединител & # x2013; механизъм, който позволява на Crafter да набира в различно количество задвижване до задния край, в зависимост от това какво правят колата и водачът.

2011 може да бъде преглед

Може да харесате още

Зареждане ... Преглед преди 15 часа 2019 Lexus ES300h F Sport преглед… Преглед5 дни преди 2019 Toyota HiAce преглед: LWB бензин auto… Преглед преди 6 дни 2020 BMW X1 XDrive25i преглед… Преглед2 дни преди 2020 BMW X1 sDrive18d преглед… Преглед1 ден преди 2020 Renault Kadjar Интензивен преглед ... Покажи повече

Нашият кратък престой на офроуд показа, че е впечатляваща система, успокояваща я при бърза мръсотия и даваща много сцепление на повърхности с ниско сцепление. В комбинация с централно диференциран с електронно управление, Crafter задвижва и се чувства като постоянна система за задвижване на всички колела.

Системата не се чувства бавна или реактивна. Дори приложенията с пълна дросела при насипна мръсотия виждат предния и задния край да се закачат за безпроблемно изтичане без завъртане. И докато окачването и просветът на Crafter го отричат ​​от всяко сериозно задвижване на четирите колела, той с удоволствие повдига колело и войник с изненадваща увереност.

Не, това не е скален сканер, но е доста добър. За тези, които искат по-добри възможности по мокра трева и кални трасета, мотоциклетната линия Crafter 4Motion ще бъде удобен актив. Единственото, което усещам, че липсва, е способността на водача да го заключи в режим 4WD, което би помогнало на Crafter да стане още по-способен извън пътя.

Пробивайки се по черен път в Сините планини, започнах да мисля за способността да превърна този Crafter в малко оръжие за отдих. Добрата система за задвижване на всички колела означава, че това е перфектен кандидат за мобилен дом с полупроходими автомобили. Отзад има просторно пространство, за да можете сами да вземете жилищни помещения. Мисля, че се нуждаете от някои гуми за лекотоварни автомобили и може би допълнителен резервоар за гориво. След това направете хештег към съдържанието на сърцето си.

Дизеловият двигател е типичен за Volkswagen тариф: гладък, изискан и щанцован на правилните места. Това е достатъчно двигател за микробуса, особено в комбинация с всички сцепления, които системата 4Motion дава. Това също е разумно ефикасно. Моето пътуване до и от работа чукаше номерата наоколо, защото това е най-вече скоростта на магистрала.

Осемстепенната скоростна кутия също е гладка и отзивчива, като се чувства достатъчно спешна при смяна на предавките, за да помогне на големия микробус да се движи. По някаква причина има спортен режим, както и наличен ръчен избор на предавка. Това е скоростна кутия за преобразувател на въртящия момент, а не автоматична система с двоен съединител, както се намира в по-малката гама Volkswagen Transporter.



















Той допълва онова, което като цяло е много подобно на автомобил изживяване зад волана. Макар и много висок автомобил с огромно товарно пространство. Електрическият волан олекотява усещането при ниски скорости, което ви позволява лесно да получите достъп до впечатляващия 13,6 м кръг за завъртане (за толкова голямо превозно средство). Усещането за кормилно управление постепенно се усилва с увеличаването на скоростта ви, оставяйки ви съставено усещане, дори и с приятна обратна връзка.

Докато видимостта през решетката на задното стъкло на клас Robocop не е фантастична, тя е съставена от големите странични блокове с двойно огледало. А за заден ход, високо монтираната камера върши добра работа да покаже какво може да се крие зад вас.

Возенето седи от твърдата страна на нещата, когато се разтовари. Начинът, по който леко се надвишава над приличните пътни неравности, ви подсказва, че пружините и ударите са настроени за работа в натоварено състояние, а не за ненатоварено движение.

От основно стандартно обзавеждане Crafter се предлага с голямо разнообразие от опции. Предлага се адаптивен круиз контрол (1590 долара), както и помощ за поддържане на лентата (800 долара). Или пък да съберете асистенция за поддържане на лентата, следене на слепи петна, сгъваеми огледала и странична защита за $ 1390. Няколко други приятни за управление: автоматични фарове и чистачки (390 долара) и цифрово радио (290 долара).

Там, където се крият много от вашите възможности и реални възможности, е да го пригодите за вашата крайна цел. Допълнителни врати, прегради, тежко окачване, високи покриви, акумулаторна батерия и генератори, въртящи се седалки и надстройки на GVM.

2016 минало комби



















Стандартно седалките Crafter имат ръчна настройка с електрическа лумбална опора. Като се има предвид, че тези, които карат тези микробуси, ще правят дълги стъпки зад волана, добавянето на регулируема опора на бедрото и подлакътник ще бъде оценено. Въпреки това, пътникът получава клекало.

В Crafter няма точки ISOFIX, нито има къде да пасне най-горната ви точка на връзване. Това е рядко изискване за превозни средства от този тип, но може да бъде удобно допълнение за тези, които управляват малък бизнес извън микробуса си и се нуждаят от него, за да изтеглят случайни двойни задължения за семейни поръчки.

Инфоразвлекателният дисплей е с размер 8,0 инча и се нарича Volkswagen & # x2019; s & # x2018; Composition Media & # x2019; система. Тези, които познават системата в повечето други автомобили на Volkswagen, биха били запознати с тази система и нейното оформление. Лесен за използване с функционалност на сензорен екран и някои бутони. А за по-лесно използване има Android Auto и Apple CarPlay функционалност.

Похарчете и вземете дисплея за информация за развлечения на следващото поколение на Volkswagen, наречен & # x2018; Открийте & # x2019 ;. Той е със същия 8,0-инчов размер, но има по-чист вид, нова операционна система и вградена сателитна навигация.

Количеството джобове и кътчета за съхранение в кабината на Crafter е красиво нещо, което искам да науча от все по-често приличащия на автомобил 4x4 ute. Знам, че голям рафт за колети като този в този Crafter не би бил подходящ, но ако има слотове над тирето, рафт на тирето за кътчета и държачи за чаши е направо практичен. Всяка врата е заредена с три различни места за приспособление за съхранение, а под дисплея на информационните развлечения има някои допълнителни места.

Докато на таблото за управление може да видите само един 12V захранващ контакт, погледнете по-близо отгоре и ще намерите допълнително 12V гнездо, заедно с USB и спомагателна аудио точка.

Сгънете напред преградите на пътническите седалки и ще намерите голямо пространство за съхранение на по-обемна предавка, както и за достъп до предпазител. Сгънете централната облегалка за допълнително съхранение и държачи за чаши.

Друго приятно докосване е жакът за автомобила & # x2013; голям червен хидравличен агрегат, който се съхранява зад лесно свалящ се панел в краката за пътници. Това е малък детайл, но това означава, че той никога няма да бъде погребан под много товари, съоръжения или рафтове отзад. Наричайте ме странно, но аз обичам красив голям крик за бутилки винаги наблизо.



















Гърбът на Crafter е сурово, празно платно, което очаква плановете и обозначенията на собственика. Можете да затегнете болтове, да стартирате окабеляване и да прикрепите каквото искате на пода и стените в зависимост от това, от което се нуждаете. Както се казва, има две светлини, две 12V гнезда и куп точки за връзване, които вече са монтирани.

Гаранцията на Crafter тежи за пет години и неограничени километри, заедно с едногодишно членство в Volkswagen Assist.

fpv gt f

Интервалите за обслужване са на всеки 20 000 км или 12 месеца, в зависимост от това, кое от двете настъпи първо. Всяко посещение има определена цена от 475, 762, 557, 894 и 614 долара, което ви отнема до пет години и 100 000 км.

Когато считате, че Crafter е по-скоро бизнес инструмент, отколкото всичко друго, има впечатляващо количество усъвършенстване и комфорт, подобен на автомобил, вграден в платформата. Тези, които искат да купят, ще трябва да вземат предвид необходимите опции за завършване на картината и дали окончателната сметка все още е най-добрата опция. Формите на Ford и Ducato на Ford и Transat и Fiat на Ducato достигат да бъдат по-евтини, но Crafter подбива новия микробус Mercedes-Benz Sprinter в повечето конфигурации.

Конкуренцията встрани, гледането на Crafter самостоятелно е завладяващо. Той е достатъчно удобен за цели дни зад волана и е направен многофункционален от огромното количество стилове, опции и конфигурации на каросерията.
























Прочетете Следващия

Hyundai i30 Преглед