2019 Suzuki Baleno GL review

Базовият Baleno продължава да предлага декара пространство и прилични нива на оборудване, въпреки че липсата на технология за безопасност го поставя зад класните лидери.

Най- Suzuki Baleno за пръв път стартира в Австралия преди три години и за съжаление за японската марка не беше хитът на продажбите, какъвто беше нейният стабилен партньор Swift.

Във винаги конкурентния сегмент на леки автомобили, Baleno е срещу големи (малки) играчи като Honda Jazz, Kia Rio, Mazda 2, Toyota Yaris, Volkswagen Polo и, разбира се, споменатия по-горе братя Swift.

Докато съперници като Mazda 2 и Volkswagen Polo продължават да тласкат по-нататъшен пазар по отношение на наличната технология и усъвършенстване, Baleno използва подобен подход като Honda Jazz, като предлага купища пространство и практичност за сравнително остра цена.



2015 hyundai i30 active x

През 2019 г. Baleno е обработен до леко освежаване, маркиран е от серия II ' от марката. Ключовите промени включват нова решетка, преработени предни и задни брони, както и нови дизайни на капаците на колелата и колелата в зависимост от степента.

Има и нова тъкан тапицерия и ако получите най-специалния GLX, вие също така получавате UV-екраниращо стъкло за предно стъкло, заедно с автоматично нивелиращи LED фарове.

Тук на тест имаме входно ниво 2019 Suzuki Baleno GL на цена от 15 990 долара плюс разходи по пътищата за петстепенната ръчна версия. Четиристепенното авто, монтирано към нашия тестов автомобил, носи тази начална цена до $ 16 990 плюс разходи по пътя, докато твърдата екстериорна боя Fire Red е опция без разходи & # x2013; избирането на метални облицовки добавя $ 595.













Заслужава да се отбележи, че по време на писането, Suzuki Австралия рекламира Baleno GL с безплатни пътни разходи на своя уебсайт (15 990 долара за шофиране с ръчно, 16 990 долара за шофиране с автомати).

Някои от вас може би си спомнят, че първият ми по рода си преглед на автомобила беше предфейслифтът Baleno GL и е интересно да видите какво се промени за три години & # x2013; или по-важното е, какво не се е променило.

Може да харесате още

Преглед8th July 2018 2018 Hyundai Elantra Активна рецензия ... Зареждане ... News15 hours ago Video: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен дизайн на кораб Star Wars ... News14th Nov 2019 2016-18 Suzuki Ignis, Baleno припомни ... Review22nd May 2018 2018 Mazda 3 Neo Sport седан преглед … News15 часа преди 2020 BMW X2 фейслифт, плъгин хибрид и EV шпионин… Покажи повече

Акцентите на базовия клас включват 7,0-инчов сензорен екран с вградена сателитна навигация, Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth телефон и аудио стрийминг, USB вход, круиз контрол, шест въздушни възглавници, предни светлини за мъгла, дневни светлини и стъкло за поверителност ,

Въпреки това, изобщо няма налична техника за активна безопасност като автономно аварийно спиране или предупреждение за напускане на лентата, въпреки че Swift предлага тези системи за подобни пари. Освен това си заслужава да се отбележи, че Baleno остава непроверен от ANCAP, докато Swift носи петзвезден печат за 2017 г.

Това, което Baleno липсва в наличните технологии, обаче, той се справя с конкурентно пространство и практичност за пътниците и багажа им.

Насочен предимно към индийския пазар (където се произвежда), Baleno е проектиран да превозва доста семейства, въпреки че е компактен автомобил. Наистина забелязвате това, когато скачате вътре, защото, докато е доста рядко, няма никакво отричане колко въздушно се чувства каютата на Балено.

Отпред има купища помещения за глава и добра видимост от голямата оранжерия, докато отзад има достатъчно място за двама пълнолетни възрастни & # x2013; три при едно притискане, ако искате.

Разположението на кабината е много основно и функционално и освен това не е последната дума в качеството на материала. Чувства се добре изграден и всички основни точки за допир са с по-доходни облицовки от плат, въпреки че натискането на картите на вратите и пластмасите всъщност ще се поклаща. Същото важи и за централната конзола срещу коляното ви.

Нека бъдем честни обаче, това е бюджетен автомобил, който има за цел да увеличи пространството и да сведе до минимум теглото, така че тиретата с меко докосване и купищата звукоизолация не са наистина приоритет & # x2013; въпреки че малко ще стигнем до последното.

2007 subaru liberty gt

Има и два 12V контакта (един отпред и един отзад), въпреки че не очаквайте пълен капацитет на зареждане, ако трябва да използвате и двете едновременно. Ако погледнете отблизо стикера, поставен до контакта отзад, ще видите, че двата порта добавят до 120 вата, когато и двата се използват, така че 60W плюс 60W.

Зад втория ред седалки там е a 355L обувка, която е почти горната част на класа & # x2013; по-добър от кавернозния Honda Jazz (354L) и Volkswagen Polo (351L). Сгънете багажниците на задните седалки надолу и тази зона за багаж се разширява до заявеното 756L,



















Като цяло не се е променило много от първото пускане на Baleno и макар че силната му практичност и приличните удобства в кабината остават, липсва технологията на водача и атмосферата на повече съперници, които се чувстват на пазара.

Сега гамата Baleno се захранва единствено от a 1,4-литров четирицилиндров бензинов двигател с естествен аспиратор разработване 68kW при 6000 об. / мин. и 130nm при 4000 об. / мин. Преди това Suzuki предлага фантастичните 82-kw / 160Nm 1.0-литров турбокомпресор 'Boosterjet' турбо троен за най-добрите GLX, въпреки че това беше изтеглено от продажба в Австралия по-рано тази година.

Както споменахме по-рано, нашият тестер е оборудван с четиристепенна автоматична трансмисия, задвижваща предните колела. Ние не ви обвиняваме, ако задвижващата предавка ви звучи доста тъпо на хартия, но всъщност не е твърде зле.

Благодарение на добре настроеното предаване и факта, че Baleno само тежи деветстотин и петнадесеткилограма (бордюр), има повече от достатъчно за градско шофиране, където това превозно средство вероятно ще прекара голяма част от времето си.

Бензото на Baleno Atmo е сладък малък агрегат, който щастливо върти с приятна нотка, за разлика от някои други двигатели в сегмента, които могат да бъдат доста здрави при натоварване.

Бяхме доста впечатлени от интуитивността на четиристепенната автоматична система на Baleno, която въпреки липсата на повече предавки винаги изглеждаше да разполага с двигателя в правилните обороти за линейно и плавно ускорение. Това беше доста контраст на съперниците, оборудвани с четиристепенни авто, а именно Kia Rio.



















За странната магистрала, Baleno също е доста оборудван. Двигателят се настанява в сравнително тих шум с малко над 2500 оборота в четвърта предавка, докато стандартният круиз контрол върши добра работа при задържане на скоростта по плоски пътища & # x2013; обаче не спечели наистина хълмове. Това е нещо, което си заслужава да се отбележи във високо политирана Австралия.

Говорейки за гледане на вашата скорост, все още няма цифрово отчитане на скоростта.

По отношение на возенето и управлението, Baleno постига добър баланс на комфорт и ангажираност, съответстващ на неговия сегмент и предназначение, разбира се. Baleno предлага гъвкаво возене, което се справя с различни бучки и неравности на градско шофиране възхитително, докато директното и сравнително комуникативно управление означава, че няма да ви е скучно, след като се ударите в криволичещ път.

Разбира се, това не е последната дума в ангажирането на водача, но като много от продуктите на Suzuki можете да се насладите на времето си зад волана.

Забавяйки го малко, компактните размери на Baleno и предвидимите контроли на водача означават маневри с ниска скорост по тесни градски улици и паркинги. Както споменахме по-горе, има голяма външна видимост през голямата оранжерия и камерата за задно виждане, която допълнително с доста ясно видео подаване през гърба.

Заявеният разход на гориво е оценен на 5.4L / 100 km на комбинирания цикъл, въпреки че видяхме посочени 7.4L / 100km с главно шофиране в града с голям трафик. Това се постига в реално поле за шофиране до 500 км на запълване на малкия Baleno 37L резервоар за гориво, който щастливо работи на редовен безоловен 91RON.

От гледна точка на собствеността, Baleno е обхванат от a петгодишна, неограничена километра гаранция (от 1 октомври), което сега не изисква превозното средство да се обслужва изключително от дилъри на Suzuki.

Говорейки за сервизно обслужване, сега се изисква планова поддръжка на всеки 12 месеца или 15 000 км, което се случи първо. Преди това Suzuki изисква интервали от шест месеца / 10000 км.

Използвайки ръководството за обслужване с ограничени цени, Baleno ще струва $ 239, $ 329, $ 499, $ 329 и $ 239 за първите пет посещения, обхващащи 60 месеца / 75 000 км (Общо $ 1635), Тези цени включват също филтри и течности, така че няма да имате никакви изненади при дилъра.

преглед isuzu mux 2016



















Suzuki Baleno продължава да предлага максимално пространство и прилични нива на оборудване за ценообразуване на бюджета в спецификациите на GL, макар че почти нищо значимо не се е променило, откакто го прегледах преди три години.

Липсата на технологии за активна безопасност прави малко по-малкия и по-ценен Swift далеч по-убедително предложение за купувачите на първи автомобил, макар че все още се изписва добре спрямо базовите версии на Honda Jazz и Kia Rio, за които войникът е без техника за помощ на водача и основни задвижвания.

Ако можете да постигнете добра сделка за една, може да си струва да разгледате, въпреки че има по-добри автомобили в класа за подобни пари, не бихме я поставили в горната част на нашия списък за пазаруване.






Прочетете Следващия

Преглед на Toyota Camry