Дългосрочен преглед на Hyundai Kona Electric за 2019: ъпгрейд на гумите

Гумите са важни! Ние сме оборудвали нашия Kona EV дългосрочно с нов каучук, а разликата е голяма.

За всички хубави неща за нашия дългосрочен план Hyundai Kona Electric, и има много, имаме едно основно оплакване. Гумите със стандартно прилягане са малко под номинала, за да го кажем леко.

Вместо да изберат гума, способна да използва правилно впечатляващия въртящ момент (395Nm) предлага се от застой, Hyundai пасва Nexen N Fera SU1 гуми за измерване 215 / 55R17,

Лесно е да се разбере защо: бързото сканиране на уебсайта на Nexen разкрива, че те са сравнително евтини, а опитът ни показва, че те са много енергийно ефективни.



Компромисът обаче е фактът, че се бори да намали въртящия момент на мотора до 70 км / ч на мокро и допринася за крехкото шофиране на автомобила над неравностите.

Предвид впечатляващите мощност на Kona EV и факта, че има толкова нисък център на тежестта, решихме да сменим фабричната гума за нещо малко по-рационално.

Най- Michelin Pilot Sport 4, предлага се и в стандарта на Kona 215 / 55ZR17 конфигурация, изглеждаше перфектна.

Възможностите за превключване са веднага ясни. Въпреки че все още ще изтръпва фронтовете от застой, Kona най-накрая се чувства способна да намали силата си с ниска скорост.

Освен това кара много по-добре от преди. Вместо да се блъска в неравности с късмет, оборудваният от Michelin Kona Electric има допълнителна степен на гъвкавост към него. Возенето се чувства значително по-добре.













Боравенето също се подобри с по-голямо сцепление, което вдъхва повече увереност в шасито на автомобила.

Новата гума обаче не е перфектна.

Също може да харесате

Преглед преди 15 часа 2019 Lexus ES300h F Sport преглед ... Зареждане ... Новини15 часа преди 2020 BMW X2 фейслифт, плъгин хибрид и EV шпиониран ... Дългосрочен отчет28-ти октомври 2019 г. Hyundai Kona Electric дългосрочен преглед: Тест за обхват на пътуване ... Дълго -термичен отчет15 юли 2019 г. Дългосрочен преглед на Hyundai Kona Electric: Градско шофиране ... Дългосрочен отчет29-ти март 2019 г. Дългосрочен преглед на Hyundai Kona Electric: Въведение ... Покажи повече

От една страна, Pilot Sport 4 е по-шумен от N Fera SU1 над около 50 км / ч, предавайки повече пътни шумове на кабината. На всичко по-малко от перфектен черен плот, те са изненадващо разкроени.

Освен това получавате много по-голям въртящ момент от преди. Докато колата щяла да върти колелата си под захранване със старите монтирани ботуши, сега тя има хватката да я свали.

Резултатът е волан, който дърпа решително отстрани, когато матирате газта, по начин, който е познат на собствениците на Ford Focus ST.

Но най-големият компромис е, когато става въпрос за енергийна ефективност.

На 63-километрова линия на магистралата от нашия офис в Мелбърн, Кона беше осреднена 12.3kWh / стоkm с монтираните гуми Nexen в сравнение с 13.0kWh / стоkm с Микелините. Това не е незначително 5,7 процента нараства.

volkswagen tiguan r line 2017

С повече сцепление идва повече съпротивление при търкаляне, а повече съпротивление при търкаляне означава повече консумация на батерията.

С това казано, Kona все още има повече от достатъчен обхват за ежедневно шофиране и въз основа на нашата магистрала ще можете да направите 490 км по магистралата с пълен заряд на борда.

Като се имат предвид всички неща, дали превключвателят е положителен? Абсолютно. Допълнителният шум по пътищата е малко досаден, сигурно, но най-накрая да се насладите на представянето на Kona е на сто процента си струва компромиса & # x2013; както е подобрената кола с кола.

В по-широк план, ние се чудим защо Hyundai не предлага по-добри гуми като фабрично пригоден вариант.

Идеята за поставяне на по-ориентирана към производителността гума към EV не е абсурдна & # x2013; Tesla пуска Pilot Sport 4 гума на Model 3. Защо да не дадем избор на купувачите на Kona Electric?

Hyundai Kona Electric Highlander

Одометър: 9325км
Разстояние от последната актуализация: 1325km
Консумация на енергия от последната актуализация: 15.0kWh / 100km
























Прочетете Следващия

Преглед на Mercedes-Benz B250: Дългосрочен доклад два