Преглед на Alpina XD3 за 2019 г.

Искате кола, която да върви от 0 до 100 км / ч за по-малко от 5,0 секунди и ще ви откара от Мелбърн до Сидни в един резервоар? Запознайте се с Alpina XD3.

Така че 'редовен' BMW X3 също е мейнстрийм за теб? Е, момчетата и момичетата в Алпина биха могли да имат перфектната кола за вас.

Запознай се с 2019 Alpine XD3, бан-щурмуваща двутурбо дизелова версия на средния по размер луксозен кросоувър на Баварската марка, поставен като „перфектен ежедневен спътник за всеки начин на живот“.

XD3 започва в 109 900 долара преди разходи по пътя, което е готините 9000 долара повече от BMW X3 M40i (100 900 долара), въпреки че това е съвсем различен звяр.



За начало има какво има под капака & # x2013; на 3,0-литров вграден шест турбодизела от xDrive30d е даден допълнително турбо да направя 245kW между 4000 и 4600 об. / мин. и месен 700Нм от 1750 & # x2013; 2500rpm. Това грухтене се насочва към четирите колела чрез активен заден диференциал с ограничено приплъзване и осемстепенна ZF спортна автоматика.

2018 hsv Колорадо

За сравнение, X3 xDrive30d прави 195kW и 620Nm, докато M40i развива 285kW и 500Nm.

За съжаление пазарите с дясно задвижване като Австралия пропускат пълната мазнина от XD3, предлагани в LHD региони като Германия, който получава квадратурбо версия на 3,0-литровия дизел с мощност 286kW и 770Nm.

Запалете двойно издухания масленик и ще забележите малкото тракане от дизеловия двигател в кабината. Всъщност инженерите на компанията свършиха чудесна работа с изолацията и синтезираните хитрости, за да направят звука на XD3 възможно най-малко като дизел.

Шофьорът е посрещнат от волана със значка на Alpina и специфична за модела версия на 12,3-инчовия клъстер за инструменти X3, който приема сините циферблати на Alpina с червени игли и скоростта, която извисява на 330 км / h & # x2013; XD3 твърди само, че има топ удари от 254km / h, въпреки че & # x2013; заедно с цветен дисплей с главата.













Излезте на пътя и XD3 представя много интересен характер. Той има много GT вибрация за него, предлагаща копринено плавно, без усилие ускорение, като същевременно върши добра работа по изолацията на пътниците от външния свят.

Независимо дали сте около града или по магистралата, XD3 рядко поставя крак погрешно. Тя се разхожда в града, едва вдигайки пръст, след което наистина мускули, когато засадите десния крак.

Също може да харесате

Зареждане ... Review3rd юни 2018 2018 Jaguar I-Pace ревю… Преглед16 часа преди 2019 Lexus ES300h F Sport преглед… Преглед6 март 2018 2018 Jaguar I-Pace преглед: Бързо шофиране… News16 часа преди видео: Porsche и LucasFilm разкриват съвместен кораб Star Wars дизайн… Преглед преди 2 дни 2020 Преглед на Renault Kadjar Intens… Покажи повече

Alpina твърди, че времето за 100 км / ч е 0 и 100 km / h 4,9 секунди, което е бързо, независимо как го поставите, като XD3 тежи малко над два тона. Без да тества тази цифра с GPS оборудване, XD3 се чувства всеки бит толкова бърз, колкото твърди предложението. Само за справка, X3 M40i твърди, че удря тройни цифри за 4,5 секунди, докато xDrive30d носи 5,8 секунди.

Много други дизелови двигатели като че ли са изчерпани в най-горния край и не искат да бъдат преодолени. Обаче изглежда, че XD3-близнакът-турбомасленик е щастлив да изпрати тахо-иглата към червената линия 5000rpm, като всички 700Nm са налични хубави и ниски в обхвата на оборотите, докато върховата мощност е на крана чак до 4600rpm.

Въпреки нашата тестова кола, която кара на положително масивни 22-цолови ковани джанти (4449 долара), обути в 255/35 предни и 295/30 задни гуми Pirelli P Zero, Alpina XD3 е много удобна и тиха в движение, с добре поддържана возия (през повечето време) и ниски нива на възприемане на пътния шум, дори и на по-груби повърхности.

Помощ в това е ексклузивният 'Комфорт Плюс' на Alpina; режим на задвижване, който приспособява задвижващия механизъм и адаптивното окачване и набира 'Комфорт' настройка на още една отсечка, подобна на това как Sport Plus & a; е степен по-рязък от просто „Спорт“.

Ако редовната настройка на Comfort не е достатъчно плюшена на онези огромни колела, Comfort Plus определено помага да се изживеете до удобното голямо стъпало на Alpina.

Въпреки това, все още ще усещате по-остри удари, тъй като в края на деня не можете да опровергаете физиката. А супер-кльощавите странични стени на гумите ще вдигнат повече шум от стандартния 20-инчов пакет с колела / гуми по груби и незапечатани пътища.

Що се отнася до манипулирането, XD3 няма да бъде толкова остър, колкото M40i или X3 M. Големият тежък 3,0-литров дизел може да се усети отпред, а воланът, докато е директен, не е настроен да бъде толкова бърз. или комуникативно като нещо със значка M.

Преместете Alpina в режим Sport или Sport Plus, но всичко се чувства по-живо. Вдишайте педала на газта и ще стреляте към хоризонта, докато реакцията и обратната връзка от настройките на волана и по-силната амортисьор ще бъдат достатъчно ангажиращи за повечето хора.



















Също така си заслужава да се отбележи, че клъстерът на цифрови инструменти сменя дрехите си в двата режима Sport, преминавайки от сините циферблати с червени игли към флот със зелени игли; и знаем, че съм малко зелен ентусиаст ...

По отношение на разхода на гориво не бихме могли да съвпаднем с комбинираното искане на производителя 6.4L / стоKm, вместо да постигнете някъде между високите 8,0 и ниските 9,0 с поклона към пиковия час, пътуващи до и от CarAdvice Офис в Мелбърн.

С повече шофиране по магистрала можете лесно да съвпадате с комбинирания иск, което означава, че можете да постигнете навсякъде между 750 км и 1000 км за запълване на XD3 68L резервоар за гориво & # x2013; не е лошо предвид потенциала му за изпълнение

Има наистина добър баланс между производителност и икономичност и за мен XD3 представлява всестранния потенциал на дизеловия двигател, въпреки широко разпространените негативни възприятия след скандала с VW Dieselgate. Заслужава да се отбележи, че маслото на XD3 е сертифицирано за Euro 6d-ISC, което означава, че е в съответствие с най-новите европейски разпоредби и е оборудван с редица технологии за намаляване на токсичните емисии на отработени газове (като NOx, например) и носи CO2 оценка на 173г / км & # X2013; не че това наистина е от значение на австралийския пазар предвид нашите регламенти за разхлабените емисии.

mercedes gle 250

Много от функциите за помощ също са оборудвани като стандарт, което ви помага да избягвате сблъсъци, а също и да забивате тези масивни колела.



















XD3 се предлага с автономно спиране при аварийно спиране, адаптивно круизно подпомагане с функции за стоп и отиване и центриране на лентата, Parking Assistant Plus с 360-градусови камери, сензори за паркиране отпред и отзад, мониторинг на слепо място с предупреждение за заден кръст, заедно с LED фарове и фарове за мъгла.

На многобройните отсечки на магистралата, които завършихме с XD3, открихме, че адаптивната круизна система работи много добре независимо дали имаме открит път или купища трафик, докато системите за следене и следене на слепи места бяха интуитивни и полезни движението.

Подобно на другите модели BMW със Surround View, 360-градусовата камера е също свежа и ясна, за разлика от някои от наполовина усилените усилия на други производители.

Когато не го карате, може да прекарате малко време, възхищавайки се на Alpina XD3 & # x2013; Сигурно го направих. Външно типичните модификации на Alpina носят мускулеста и внушителна, но същевременно занижена естетика.

honda civic цена 2016

Лично аз съм смукател за накрайници за четирикратни ауспуси и обичам как 22-инчовите сплави запълват арките, дори и да намалят максималната скорост с 5 км / ч. Това прави другите X3s наистина общи и често срещани, дори в стандартната Alpine White боя, която виждате тук.

Можете също така да персонализирате екстериора с гама от битове на Alpina, с наличните фиксиращи подписи на компанията и различни цветни значки (сребристо, златно и черно).

В кабината има по-малко разграничение между XD3 и други модели X3, които споменават гореспоменатите модификации на инструментални групи и кормилни колела (които включват синьо / зелено зашиване и превключватели, подобни на бутони, заедно с различните значки), заедно с Alpina- маркови первази на вратите и изградете плака върху централната конзола.

Подобно на екстериора, обаче, можете да усъвършенствате XD3 за по-луксозно, персонализирано усещане. Стандартната кожа Vernasca може да бъде сменена за по-гладка мериносова кожа с удължена тапицерия, дори супер фината кожичка Lavalina, всички в различни цветове.

Както очаквате също, можете да избирате от гама от вътрешни облицовки като алуминий, дърво и въглеродни влакна & # x2013; алуминият с перлен хром, показан тук, е опция без разходи. Ако искате да напомните на себе си и на пътниците си, че се возите в Алпина, логото или името на компанията може да бъде релефно на облегалките за глава и да се маркира в облегалки на облегалките на облегалките.



















XD3 управлява информационно-развлекателната система X3 iDrive 6 с безжичен Apple CarPlay като стандарт, който за съжаление е поколение зад най-новите продукти на BMW като 3 Series и X5. Тя все още работи много добре и графиката не е датирана твърде много, макар че е жалко, че XD3 (и X3 по този въпрос) не е надстроен до BMW OS7.0.

Също така имахме няколко пъти, когато безжичната връзка Apple CarPlay не сътрудничеше с моя iPhone XS Max. Малка досада, но въпреки това разочароваща.

Информационно-развлекателната система също се предлага с BMW Online Services, включително ConnectedDrive, DAB + цифрово радио и Qi безжично зареждащо подложка под централния стек.

Базирайки се на BMW X3, Alpina XD3 предлага много място за пътници и товари. Стаята за глава и крака отзад е добра за по-високите пътници, дори зад шофьор с шест фута като мен и с опционалния панорамен люк (2690 долара), както е монтиран към нашия тестер.

Задните пътници също се обработват с отделни климатични контроли и вентилационни отвори, сгъваем централен подлакътник с държачи за чаши и картонени джобове на гърба на предните седалки. Родителите също могат да използват ISOFIX стойките на извънбордните седалки и за най-малките.

Зад втория ред с разгъване на сгъване 550L от обема на багажа, разширяващ се до 1600L със сгънати задни седалки.



















Цялостното възприемане на качеството е характерно за последните модели на BMW, което е много високо. В стандартната си форма, Alpina прави много малко, за да се отличи наистина като продукт от висок клас, въпреки че маркирането на няколко кутии с опции ви прави по-гладка кожа и удължена тапицерия, както беше споменато по-горе.

От гледна точка на собствеността, Alpina XD3 се покрива от същата тригодишна неограничена километрова гаранция като свързаната с X3, като специфичните за Alpina части са гарантирани от Alpina, а други от BMW.

точки за закрепване на nissan navara

XD3 се предлага и с програмата за поддръжка на BMW Service Inclusive като неговото превозно средство X3 донор, което означава, че можете да имате пет години или 80 000 км планирано обслужване, покрити за $ 1750 & # X2013; въпреки че се има предвид фирменото обслужване въз основа на състоянието програма, няма зададени интервали за поддръжка, по-скоро датчиците на автомобила ще ви кажат кога е време да посетите сервиза.

Всичко казано, Alpina XD3 е много интересен пакет. Въпреки че не е толкова бърз или остър като X3 M40i, той все още е бърз, ефикасен и изключителен начин да пренасяте семейството си наоколо.

Почти можехте да го видите като бутиково предложение за входно ниво, като Bentley Bentayga Diesel 'Jnr'.

За някой като мен, който харесва идеята да шофирате нещо малко по-различно от нормата, Alpina XD3 предлага фантастичен пакет за много специфичен набор от купувачи, които ще оценят неговата уникалност и способности.

Наистина е в собствена лига.
























Прочетете Следващия

Ревю на Ford Mustang GT кабриолет 2019