2015 Toyota RAV4 Cruiser Diesel Review

RAV4 остава фаворит в средния SUV сегмент, но сега е изправен пред най-строгия си тест срещу по-новата, по-добре оборудвана конкуренция.

Най- 2015 Toyota RAV4 е продължаваща история за успех в продажбите в Австралия. Но също така е честно да кажем, че този японски сегмент е основен продукт, който е най-модерният или най-актуалният среден SUV на пазара & # x2013; със сигурност не се сравнява с лидери като наскоро пуснатия Hyundai Tucson, сегмента, водещ Mazda CX-5 и скоро предстоящото издаване на новия Kia Sportage.

Към момента на писането RAV4 е на второ място в сегмента зад CX-5 по продажби и притежава 15-процентен пазарен дял. Продажбите се увеличават толкова леко тази година в сравнение с миналата година и това не означава, че има подвиг поради застаряващата платформа на RAV4. Нека се опитаме да разберем защо RAV4 остава толкова популярен сред купувачите.

На тест ние получихме RAV4 Cruiser в AWD с върховия диапазон с турбо-дизеловия двигател и автоматичната трансмисия. Цените започват от 48 490 долара, като единствената опция, добавена към нашето тестово превозно средство, е първокласната боя, която струва 550 долара. Това изтласква тестваната цена до $ 49,040 плюс обичайните допълнителни разходи по пътя.



нова mazda 2 2017

Така че, RAV4 не е евтин на това ниво на спецификациите, със сигурност не е сравнен с някои от другите еквивалентни опции в сегмента като Subaru Forester, който започва от $ 41 490. Всичко над пет бона е много пари, когато прекарате около 40 000 долара.

На теория и на практика, RAV4 има всичко необходимо и нищо, което не правите, така че, за разлика от някои от превозните средства, които тестваме евро, вие не сте спечелили да маркирате множество опции в кутии до основната цена на автомобила.










Подобно на някои от закъснелите автомобили на Toyota (най-забележимите Camry и Corolla), дизайнерите са се опитали да внесат някакво спортно влияние във външния стил. В спецификацията на Cruiser от висок клас, RAV4 е толкова привлекателен, колкото някога ще получи, 18-инчовите лети джанти стилно подчертават заедно с толкова цветово кодиране, колкото Toyota може да измисли.

Също може да харесате

Зареждане ... Преглед преди 18 часа 2019 Lexus ES300h F Sport преглед… News18 часа преди 2020 BMW X2 facelift, plug-in хибрид и EV spied… Преглед2 дни преди 2020 Renault Kadjar Intens преглед… News7th Dec 2015 2016 Цени и спецификации на Toyota RAV4… Review5 преди дни 2019 преглед на Toyota HiAce: LWB бензин автомобил ... Покажи още

RAV4 е най-ефективният за всъдеход в клас, както в кабината, така и в багажната зона, така че печели точки със семейните купувачи, които се нуждаят от максимално вътрешно пространство, без да изпъкват външни размери. Там истинската стая за петима души, възрастните ще намерят втория ред удобен и просторен, а багажното пространство & # x2013; 577 литра с втория ред в игра & # x2013; очевидно е по-голям от конкурентите.

porsche gt4 цена

Въпреки че информационно-развлекателната система на RAV4 е адекватна, нейният дизайн, функционалност и интерфейс са много последно поколение. Има архаично усещане и външен вид, който оставя RAV4 да остане далеч зад лидерите на сегментите. 6,1-инчовият цветен сензорен екран работи ефективно, както и Bluetooth свързаността и MP3 съвместимостта. Обаждащите се съобщават обаче за някои случайни ехота през Bluetooth системата. Прекъсването на връзката и повторното свързване изглежда не облекчава този проблем. Сателитно-навигационното картографиране е точно и работи добре, въпреки стареещия вид на самия дизайн.

Интериорът се отличава с многобройни пластмасови повърхности и облицовка, която доставя евтино и весело усещане. Изглежда, че ще се надраска и маркира лесно и не съответства на качеството на лидерите на сегментите.

Турбодизеловият двигател е съчетан само с AWD система, така че купувачите, които желаят FWD, ще трябва да изберат и бензиновия двигател. 2,2-литровият четирицилиндров агрегат е не по-малко изискан от класните лидери и след като оживее, той се установява в спокоен празен ход. Не е твърде тромаво и при скорост на магистралата, което ще бъде фактор за купувачите на страната или за градските купувачи, които покриват по-големи разстояния. Маслото генерира 110kW и 340Nm, канализира задвижването си чрез шестстепенна автоматична трансмисия и използва ADR с 6.5 литра на 100 километра. На тест видяхме посочено връщане от 8.1L / 100km.

Въпреки че двигателят със сигурност не може да бъде обвинен, че е съсредоточен върху производителността, той върши зададената работа достатъчно добре. Прекарахме много време зад волана при скорост на магистрала и веднъж до 110 км / ч, двигателят се върти плавно и не изисква значителни падения, за да поддържаме скоростта до по-дълги наклони. В града забележката на двигателя, дори и при ускорение, никога не е натрапчива и можете да мускулирате RAV4 до 60 или 80 км / ч разумно без усилия.

Шестстепенният автоматик върши солидна работа и за прерязване през зъбните колела. Дори и с ниска скорост в града, RAV4 пълзи безпроблемно чрез стоп / старт на трафика. Ако вашият RAV4 е да прекарате големи парчета време в трафик, вие ще спечелите това е неудобно или неудобно. Около града, допълнителното пространство, осигурено от интелигентния интериор, е съчетано с отлична видимост & # x2013; не само за водача. Пътниците имат и командващ поглед към света отвън. Позиционирането на RAV4 е полъх, а изгледът напред е разширителен. По същия начин, обратното паркиране на тесни места също е лесно благодарение на ясното изображение на камерата за обратно виждане.













Докато самият двигател не е прекалено селскостопански, открихме, че кабината на RAV4, особено при скорости на магистрала, е малко по-шумна. Има много шум от пътя, шум от вятъра, както и малко шум от двигателя, влизащ в кабината. Това не е такъв проблем при по-ниски скорости в града, но определено е фактор за магистралата. Ски стелажите, монтирани на нашето тестово превозно средство, бяха кошмар. Те генерираха досадна свирка дори при 60 км / ч из града, която просто стана по-силна със скорост. Ако използвате вашия RAV4 в снега, премахвайте стелажите винаги, когато не са необходими. Ушите ви ще ви благодарят.

2016 amg gt

Удобство при каране & # x2013; или липса на такива & # x2013; за мен е централният проблем, пред който е изправен RAV4. Тя е толкова твърда върху грубите пътни настилки, че проверявах налягането в гумите три пъти на три отделни бензиностанции, за да се уверя, че не е с 50psi.

На загуба използвах и скъп габарит с течност. Бях убеден, че в 18-инчовите гуми има прекалено голям натиск. Не, всеки път, когато прочетох необходимите 32psi. За SUV, който ще прекарва по-голямата част от времето си из града, със семейството на борда, возието е просто твърде твърдо. Насочете се към просечени селски пътища и това раздвижване се изостря.

Не прекалихме RAV4 твърде силно, но когато в крайна сметка се закачите в ъгъл, бързо става очевидно, че твърдото возене не съвпада със спортно управление, което ви оставя да поставите под въпрос точката на окачването мелодия.

RAV4 се ​​покрива от тригодишната, 100 000км гаранция на Toyota. Съгласно програмата Toyota Service Advantage, дизелът RAV4 има право на до шест стандартни разписания за 180 долара за първите три години или 60 000 км, което от двете настъпи първо. Интервалите за обслужване на RAV4 са шест месеца или 10 000 км, което се случва първо.













Така че Toyota RAV4 остава популярен избор, но със сигурност е изправен пред най-строгия си тест в този сегмент. Mazda CX-5 е динамичният стандарт, Hyundai Tucson може би най-добрият универсал, Subaru Forester най-добрата цена / качество. Всичко това, преди новата Kia Sportage да кацне на пазара. Дори ако сте боядисани във вълнения вентилатор на Toyota, вие сами ще си направите услуга да не обмисляте опциите, преди да харчите трудно спечелените си пари.

Щракнете върху раздела Снимки, за да видите още изображения от Том Фрейзър.

Looking for a deal on this car? Chat to us now




Прочетете Следващия

Преглед на BMW 640i Gran Coupe